| Máquina | Horsch Leeb 8.300 PT (pulverizador autopropulsado) |
|---|---|
| Motor | FPT, 6,7 l, 310 CV de serie |
| Centralita (ECU) | Bosch MD1CE101 |
| Solución | AdBlue/SCR desactivado* |
La situación
Un pulverizador autopropulsado trabaja en una ventana muy estrecha: cuando el tiempo y el estado del cultivo acompañan, la máquina tiene que funcionar, y un día perdido no se recupera después. El Leeb 8.300 PT con su motor FPT de 6,7 l y 310 CV tiene la potencia para barras anchas y depósitos llenos. El punto débil de esta máquina era el sistema AdBlue. Los mensajes de avería interrumpían el trabajo, y cada avería de AdBlue lleva consigo la amenaza de la reducción de potencia – lo que, en un pulverizador en mitad de la parcela, significa que la aplicación se detiene.
La explotación quería que el pulverizador entregara sus 310 CV de forma fiable durante toda la campaña, sin avisos del postratamiento y sin el esfuerzo de mantenimiento de un sistema SCR tan sensible.
Lo que hicimos
Se leyó la MD1CE101 y se desarrolló el archivo para esta versión de software. La MD1 es una generación de Bosch más reciente que la EDC17 y requiere su propio enfoque.
- AdBlue/SCR: dosificación y control de nivel desactivados por software, con los DTC asociados y la estrategia de reducción de potencia (derate) gestionados. El pulverizador ya no depende del suministro de AdBlue ni de sensores SCR que generan averías, y toda la potencia del motor queda disponible en todo momento.
Los mapas de potencia se dejaron intactos – lo que se pedía era fiabilidad, no más caballos. Checksum corregido y archivo escrito en la centralita.
El resultado
Sin mensajes de avería de AdBlue, sin reducción de potencia y los 310 CV completos disponibles siempre que las barras están desplegadas. El operador informa de una máquina que funciona con más suavidad y eficiencia que antes, con menos paradas y jornadas de trabajo más largas sin interrupciones durante la ventana de tratamiento. Para la explotación esto significa que el calendario de protección de cultivos lo marca el tiempo, no el sistema de postratamiento. Los archivos para la MD1CE101 se desarrollan a partir de la lectura original de cada máquina, no de una base genérica – la versión de software decide cómo es el archivo.
¿Necesita un archivo para esta máquina?
Byte Performance desarrolla cada archivo de forma individual para el motor, la centralita y la versión de software. Los distribuidores obtienen acceso a la base de datos completa, precios de distribuidor y soporte directo de nuestros ingenieros. Hágase distribuidor o consulte por una máquina.
* Las soluciones relacionadas con emisiones (DPF, EGR, AdBlue/SCR) están destinadas exclusivamente a uso off-road, agrícola, de exportación y de competición, donde la legislación local lo permita. El operador es responsable del uso legal en su mercado.
