| Máquina | Massey Ferguson 7720S (tractor estándar) |
|---|---|
| Centralita (ECU) | Bosch EDC17CV41 |
| Solución | Eco + AdBlue/SCR desactivado* |
La situación
El 7720S es un tractor estándar que pasa la campaña delante de aperos de laboreo pesado, sembradoras y transporte, y la Bosch EDC17CV41 es una de las centralitas más comunes en esta clase de máquina. En ese trabajo, el combustible es el mayor coste de explotación después de la mano de obra. El sistema AdBlue es el segundo coste que nota la explotación: necesita suministro, necesita sensores que funcionen y, cuando falla, el tractor entra en derate en pleno campo.
La explotación quería un tractor que tire mejor al mismo régimen y consuma menos combustible por hectárea, y el sistema AdBlue resuelto por software para que ya no dicte cuándo trabaja el tractor.
Lo que hicimos
Se leyó la EDC17CV41 y se desarrolló el archivo para esta versión de software.
- Eco: cantidad de inyección, presión de raíl y presión de sobrealimentación recalibradas dentro de los límites del hardware de serie, con la curva de par diseñada para el régimen bajo y medio en el que trabaja el tractor. Más tiro en la barra y mejor tracción sin elevar la potencia máxima más allá de lo que está diseñado el hardware: la calibración busca combustible por hectárea, no una cifra llamativa.
- AdBlue/SCR: dosificación y control de nivel desactivados por software, DTC relacionados y estrategia de derate gestionados. El tractor ya no depende del suministro de AdBlue.
Checksum corregido y archivo grabado en la centralita.
El resultado
Un tiro notablemente más fuerte bajo carga, una reducción medible del consumo de combustible y ningún aviso de AdBlue ni derate. El operador informó de una clara mejora tanto en el rendimiento de trabajo como en el consumo tras el cambio. Para la explotación, esto significa un menor coste por hectárea y un tractor que se comporta igual en la última parcela del día que en la primera. Los archivos para la EDC17CV41 se desarrollan a partir de la lectura original de cada máquina, no de una base genérica: la versión de software decide cómo es el archivo.
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* Las soluciones relacionadas con emisiones (DPF, EGR, AdBlue/SCR) están destinadas exclusivamente a uso off-road, agrícola, de exportación y de competición, donde la legislación local lo permita. El operador es responsable del uso legal en su mercado.
