| Máquina | New Holland T6 (tractor estándar) |
|---|---|
| Solución | Stage 1 / Eco |
La situación
El T6 es un tractor estándar de gama media que la mayoría de las explotaciones utilizan para todo: desde el cultivo y la siembra hasta el trabajo con pala cargadora y el transporte. Es una máquina equilibrada, pero su calibración de serie es un compromiso entre todos los mercados en los que vende New Holland. Las explotaciones que trabajan con aperos pesados o arrastran remolques cargados en pendientes notan el límite antes, y al mismo tiempo el combustible es uno de sus mayores costes variables.
La explotación quería más tracción para los trabajos pesados y un menor consumo de combustible a lo largo de la campaña: un archivo orientado a la eficiencia y no a la potencia máxima.
Lo que hicimos
Se leyó la centralita del motor y se desarrolló el archivo para esta versión de software.
- Stage 1: cantidad de inyección, presión de raíl y presión de sobrealimentación ajustadas dentro de los límites del hardware de serie: más par en el rango de trabajo, de modo que el tractor arrastra aperos más pesados y remolques cargados sin perder revoluciones.
- Eco: avance de inyección y curva de par calibrados para una combustión más completa y una marcha más larga a menor régimen bajo carga. De ahí viene el ahorro de combustible: el mismo trabajo con menos combustible y, en consecuencia, menos emisiones por hectárea.
Checksum corregido y archivo programado en la centralita.
El resultado
Más fuerza de tracción, menor consumo de combustible y un tractor que maneja aperos pesados con reserva en lugar de al límite. Para la explotación esto significa mayor rendimiento de trabajo en el campo y un menor coste de combustible por hectárea en las mismas tareas. Los archivos para el T6 se desarrollan a partir de la lectura original de cada tractor, no de una base genérica: la versión de software decide cómo es el archivo.
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* Las soluciones relacionadas con emisiones (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) están destinadas exclusivamente a uso off-road, agrícola, de exportación y de competición, donde la legislación local lo permita. El operador es responsable del uso legal en su mercado.
