| Máquina | Lindner Lintrac 100 (tractor compacto) |
|---|---|
| Solución | Eco (hasta un 10 % menos de consumo de combustible) |
La situación
El Lintrac 100 es un tractor compacto pensado para explotaciones alpinas y de pastos: siega en pendiente, henificación, trabajo con pala y transporte. En explotaciones así, el tractor trabaja muchas horas a carga parcial, y la calibración de serie, hecha para un mercado amplio, consume en ese rango más combustible del que exige el trabajo. Con el combustible como uno de los mayores costes variables y unas exigencias de emisiones cada vez más estrictas, la explotación quería un archivo centrado en la eficiencia y no en la potencia máxima.
El encargo era sencillo: mantener el carácter del tractor, consumir menos combustible y tener algo más de par en reserva para los trabajos pesados.
Lo que hicimos
Se leyó la centralita de motor y se desarrolló el archivo para esta versión de software.
- Eco: avance, cantidad de inyección y presión de sobrealimentación ajustados dentro de los límites del hardware de serie para que el motor entregue su par a menos revoluciones y con una combustión más completa. Según el trabajo, esto reduce el consumo de combustible hasta un 10 % mientras el tractor sigue tirando mejor que de serie.
- Potencia: más par útil en el rango de trabajo: el Lintrac mantiene una marcha más larga en pendiente y bajo carga de la toma de fuerza en lugar de perder revoluciones.
Checksum corregido y archivo grabado en la centralita.
El resultado
Hasta un 10 % menos de combustible y más tiro en el rango que la explotación realmente utiliza. Para el operador, esto significa menores costes de explotación por hora, menos cambios de marcha en pendiente y un tractor preparado para los próximos años de exigencias más estrictas sin ningún cambio en el hardware. Los archivos Eco para el Lintrac se desarrollan a partir de la lectura original de cada tractor: la versión de software decide cómo es el archivo.
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* Las soluciones relacionadas con emisiones (DPF, EGR, AdBlue/SCR) están destinadas exclusivamente a uso off-road, agrícola, de exportación y de competición, donde la legislación local lo permita. El operador es responsable del uso legal en su mercado.
