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Fichiers & solutions

Fichiers de reprogrammation pour l’agriculture, le TP, les poids lourds & les voitures

Fichiers de reprogrammation ECU professionnels pour tracteurs, moissonneuses, pelles, chargeuses, poids lourds, voitures et moteurs marins. Développés à partir de l’une des plus grandes bases de données agricoles, testés au banc et sur le terrain – livrés prêts à flasher pour votre outil.

+30%
Plus de puissance*
-15%
Moins de carburant*
20+
Années d’expérience
5 segments
Agricole, TP, poids lourds, voitures, marine
Nos solutions

De plus de puissance à moins de carburant – un fichier, testé pour votre machine

Chaque fichier est développé individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle de la machine – pas de cartographies génériques. Vous choisissez la solution, nous livrons le fichier avec le checksum corrigé.

Puissance Stage 1

Jusqu’à +30 % de puissance et de couple avec le matériel d’origine. Injection, suralimentation et limiteurs de couple optimisés – toujours dans la plage de fonctionnement sûre du moteur, de la transmission et de la chaîne cinématique.

Eco / économie de carburant

Jusqu’à –15 % de consommation de gazole pour les tracteurs, moissonneuses et poids lourds qui passent la plupart de leurs heures à charge partielle. Idéal pour le transport, le fauchage et les travaux des champs.

Solutions FAP / DOC*

Solutions logicielles pour filtres à particules et catalyseurs d’oxydation – plus de cycles de régénération, plus de bridage. Capteurs et codes défaut associés inclus.

Solutions EGR*

Recyclage des gaz d’échappement désactivé par logiciel – admission plus propre, températures moteur stables et plus de refroidisseurs ni de vannes EGR encrassés.

Solutions AdBlue / SCR / DEF*

Solutions complètes du système SCR pour les machines avec des problèmes d’AdBlue : plus de dosage, plus de surveillance de niveau, plus de réduction de couple – avec tous les DTC associés pris en charge.

DTC, limiteurs & extras

Suppression de codes défaut, ajustement des limiteurs de vitesse et de régime, start-stop désactivé, surveillance du couple, correctifs de démarrage à chaud et packs combinés (ex. Stage 1 + FAP + EGR + AdBlue).

* Les solutions liées aux émissions sont destinées exclusivement à un usage hors route, agricole, export et compétition, lorsque la législation locale le permet. Le revendeur est responsable de l’utilisation légale sur son marché.

Segments & marques

Un seul partenaire pour chaque machine de votre atelier

Notre cœur de métier, ce sont les machines agricoles et de chantier – c’est là que notre base de données est la plus profonde. Les poids lourds, voitures et moteurs marins sont également couverts. Si votre marque n’est pas listée, demandez-nous : la liste s’allonge chaque semaine.

Agriculture

Tracteurs, moissonneuses-batteuses, ensileuses, pulvérisateurs automoteurs, chariots télescopiques, machines forestières.

John DeereFendtClaasCase IHNew HollandMassey FergusonDeutz-FahrValtraKubotaSteyrLindnerKroneJCB FastracMerloManitou

Construction

Pelles, chargeuses sur pneus, tombereaux, chariots télescopiques, grues, compacteurs et mini-engins.

JCBCaterpillarVolvo CEKomatsuLiebherrHitachiBobcatWacker NeusonTakeuchiYanmarKubotaDoosan/DevelonHyundaiCase CE

Poids lourds & utilitaires

Camions légers et lourds, tracteurs routiers, autobus et véhicules municipaux.

MANMercedes-BenzScaniaVolvoDAFIvecoRenault TrucksIsuzuFuso

Voitures & utilitaires légers

Voitures particulières, SUV et utilitaires – Stage 1, éco et solutions émissions.

VWAudiSkodaSeatBMWMercedesFordOpelFiatPeugeotCitroënRenaultToyotaNissanHyundai/Kia

Marine

Moteurs diesel in-bord et hors-bord pour bateaux de travail, pêche et plaisance.

Volvo PentaYanmarMercury DieselCumminsSteyr MotorsFPTMANNanni

Moteurs & calculateurs

Nous travaillons au niveau du moteur – quelle que soit la marque de la machine, c’est le calculateur qui compte.

Bosch EDC16Bosch EDC17Bosch MD1Bosch MS6Continental / SiemensDelphi DCMDensoCummins CMCAT ADEMDeutz EMRPerkinsFPT / IvecoKohlerHatzPhoenixTRW
Outils & processus

Lire, envoyer, flasher – des fichiers pour les outils que vous possédez déjà

Aucun matériel propriétaire nécessaire. Lisez le fichier d’origine avec votre outil, envoyez-le-nous avec les données de la machine et recevez le fichier modifié avec le checksum corrigé.

Alientech KESS3KESSv2K-TAGDimsport New GeniusDimsport TheGeniusNew TrasdataAutotunerCMD FlashMagicMotorsport FlexbFlashPCMflashBench / boot modeOBD
1

Lisez l’original

Lisez le calculateur avec votre outil (OBD, bench ou boot) et conservez une sauvegarde du fichier d’origine.

2

Envoyez les données de la machine

Marque, modèle, moteur, année, type de calculateur, logiciel actuel et la solution souhaitée.

3

Nous développons & testons

Votre fichier est développé individuellement à partir de notre base de données et vérifié pour le checksum, les limites et la plausibilité.

4

Flashez & livrez

Flashez le fichier modifié, effacez les DTC, essai routier – terminé. Support de nos ingénieurs en cas de doute.

Qualité & sécurité

Des fichiers que vous pouvez remettre à un client en toute confiance

Testés au banc & sur le terrain

Les solutions sont validées au banc et en conditions réelles de travail – traction, charge à la prise de force, longues journées.

La sécurité moteur d’abord

Couple, pression de suralimentation, EGT et pression de rampe restent dans les limites prévues par le constructeur pour le matériel.

Checksum corrigé

Chaque fichier arrive avec le checksum corrigé et prêt à flasher – pas de voyant, pas de bridage.

Support direct des ingénieurs

Une question sur un calculateur précis ou un code défaut récalcitrant ? Vous parlez aux personnes qui écrivent les fichiers.

FAQ

Questions fréquentes

Vendez-vous des fichiers aux particuliers ?

Non. Nous travaillons exclusivement avec des ateliers de reprogrammation professionnels, des concessionnaires de machines et des partenaires de service disposant de leurs propres outils de lecture/écriture. Particuliers : adressez-vous à votre concessionnaire local ou contactez-nous – nous pouvons vous orienter vers un partenaire près de chez vous.

Quel gain de puissance puis-je attendre ?

Généralement 15 à 30 % de puissance et de couple en plus avec le Stage 1 sur les diesels common-rail modernes, et 5 à 15 % d’économie de carburant avec un fichier éco. Le résultat exact dépend du moteur, du calculateur et de l’état de la machine – nous vous disons d’avance ce qui est réaliste.

Le fichier d’origine est-il conservé ?

Oui. Conservez toujours la lecture d’origine de votre côté ; nous la stockons également. Le retour en série est possible à tout moment.

Quels formats de fichiers et quels outils prenez-vous en charge ?

Tous les outils professionnels courants : Alientech KESS3/KESSv2/K-TAG, Dimsport New Genius/TheGenius/New Trasdata, Autotuner, CMD, MagicMotorsport Flex, bFlash, PCMflash et plus. Envoyez-nous la lecture telle que votre outil l’exporte.

Combien de temps cela prend-il ?

Les fichiers sont traités pendant les heures de bureau ; la plupart des solutions standard repartent le jour même. Les développements complexes ou nouveaux peuvent prendre plus de temps – nous vous le disons avant que vous ne vous engagiez.

Besoin d’un fichier pour une machine précise ?

Les revendeurs ont accès à la base de données complète et à un support personnel. Pas encore revendeur ? La demande prend deux minutes.