| Maschine | Morooka MST1500VDR (Raupendumper) |
|---|---|
| Motor | Cummins QSB, 6,7 l |
| Steuergerät (ECU) | Siemens/Continental CM2350 |
| Lösung | AdBlue/SCR aus* |
| Auslesen / Programmieren | OBD, Genius |
Die Ausgangslage
Ein Raupendumper lebt dort, wo Radmaschinen aufgeben: weicher Boden, Schlamm, Hänge, lange Transportwege auf Baustellen ohne Infrastruktur. Der Morooka MST1500VDR in diesem Fall wird von einem 6,7-Liter-Cummins QSB angetrieben, gesteuert von einem Siemens/Continental CM2350. Der Betreiber hatte wiederkehrende AdBlue-Fehlermeldungen und die üblichen Folgen – Warnungen, das Risiko einer Leistungsreduzierung und eine Maschine, um die man sich kümmern muss, statt dass sie einfach arbeitet.
Die Anforderung war, die AdBlue-Abgasnachbehandlung per Software zu lösen, damit der Dumper unabhängig von AdBlue-Versorgung und Dosierung zuverlässig läuft.
Was wir gemacht haben
Der Kunde hat das CM2350 selbst mit Genius über OBD ausgelesen und das File über das Portal hochgeladen – kein Transport, kein Werkstatttermin. Das File wurde anschließend auf Basis dieses Original-Reads entwickelt.
- AdBlue/SCR: Dosierung und Füllstandsüberwachung per Software deaktiviert, zugehörige DTCs und die Derate-Strategie behandelt. Die Kalibrierung der Abgasnachbehandlung wurde an den Motor und an die tatsächliche Nutzung der Maschine angepasst.
- Kalibrierung: So angepasst, dass der QSB seine volle Leistung und Effizienz behält, während das AdBlue-System das Motorverhalten nicht mehr beeinflusst.
Das fertige File wurde über das Portal zurückgegeben und über OBD in das Steuergerät geschrieben.
Das Ergebnis
Der Cummins QSB 6.7 läuft jetzt ohne AdBlue-Fehlermeldungen, ohne Leistungsreduzierung und ohne die Aufmerksamkeit, die das AdBlue-System früher verlangte. Für den Betreiber bedeutet das weniger Stillstand, einen effizienteren Arbeitszyklus und einen Raupendumper, der für schwere Transportarbeiten auf jeder Baustelle bereitsteht. Der Ablauf – über OBD mit Genius auslesen, hochladen, File zurück – ist derselbe, den Händler täglich nutzen.
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* Abgasrelevante Lösungen (DPF, AGR/EGR, AdBlue/SCR) sind ausschließlich für Off-Road-, Landwirtschafts-, Export- und Motorsportzwecke bestimmt, soweit nach lokalem Recht zulässig. Der Betreiber ist für die rechtskonforme Nutzung in seinem Markt verantwortlich.
