| Maschine | Fendt 1050 Vario (Großtraktor der Standardklasse) |
|---|---|
| Motor | MAN D2676, 6-Zyl. Reihe, 12,4 l, 517 PS Serie |
| Steuergerät (ECU) | Bosch EDC17CV42 |
| Lösung | Stage 1 + AdBlue/SCR aus* + DPF aus* + EGR aus* |
| Auslesen / Programmieren | OBD / Bench, KESS3- oder K-TAG-kompatibel |
Die Ausgangslage
Der 1050 Vario ist einer der stärksten Standardtraktoren am Markt, und der MAN D2676 darunter hat reichlich Reserven. Was ihn im Alltag bremst, ist nicht der Motor – es ist die Abgasnachbehandlung. Bei einer Maschine, die ihr Leben unter hoher Last vor schwerer Bodenbearbeitung oder einem großen Anhänger verbringt, kosten AdBlue-Fehler, erzwungene Regenerationen und Abgasgegendruck Stunden und schicken den Traktor im schlimmsten Fall mitten auf dem Feld in die Leistungsreduzierung.
Der Kunde, ein Lohnunternehmer, wollte zwei Dinge: mehr nutzbares Drehmoment unter Last und ein Ende der Stillstandszeiten durch die Abgasnachbehandlung.
Was wir gemacht haben
Wir haben das EDC17CV42 ausgelesen und das File individuell für diesen Softwarestand entwickelt. Die Stage 1 Kalibrierung hebt Einspritzmenge, Raildruck und Ladedruck innerhalb der Grenzen an, für die MAN die Hardware ausgelegt hat – Drehmoment, Abgastemperatur und Raildruck werden überwacht und begrenzt, nicht einfach hochgedreht.
- Stage 1: 517 → 590 PS mit passender Drehmomentkurve, weiche Abgabe ab niedrigen Drehzahlen.
- AdBlue/SCR: Dosierung und Füllstandsüberwachung per Software deaktiviert, alle zugehörigen DTCs und die Derate-Strategie bearbeitet.
- DPF: Regenerationslogik deaktiviert, Gegendruckmodell und Sensoren neutralisiert.
- EGR: Ventil per Software geschlossen – sauberer Ansaugtrakt, stabile Verbrennungstemperaturen.
Prüfsumme korrigiert, über OBD programmiert, anschließend Probefahrt mit Logging.
Das Ergebnis
+73 PS und spürbar mehr Zugkraft unter Last, keine Regenerationen, keine AdBlue-Warnungen, keine Leistungsreduzierung. Für den Betreiber bedeutet das weniger Stopps, weniger Kraftstoff pro Hektar bei gleicher Arbeitsleistung und einen Traktor, der sich in der letzten Stunde des Tages genauso verhält wie in der ersten.
Sie brauchen ein File für diese Maschine?
Byte Performance entwickelt Files individuell für Motor, Steuergerät und Softwarestand. Händler erhalten Zugang zur vollständigen Datenbank, Händlerpreise und direkten Support durch unsere Techniker. Händler werden oder Anfrage zu einer Maschine stellen.
* Abgasrelevante Lösungen (DPF, AGR/EGR, AdBlue/SCR) sind ausschließlich für Off-Road-, Landwirtschafts-, Export- und Motorsportzwecke bestimmt, soweit nach lokalem Recht zulässig. Für die rechtskonforme Nutzung in seinem Markt ist der Betreiber verantwortlich.
