| Maschine | Lindner Lintrac 100 (Kompakttraktor) |
|---|---|
| Lösung | Eco (bis zu 10 % weniger Kraftstoffverbrauch) |
Die Ausgangslage
Der Lintrac 100 ist ein Kompakttraktor für Alm- und Grünlandbetriebe: Mähen am Hang, Heuernte, Laderarbeit und Transport. Auf solchen Betrieben läuft der Traktor viele Stunden im Teillastbereich, und die Serienkalibrierung – für einen breiten Markt gemacht – verbraucht in diesem Bereich mehr Kraftstoff, als die Arbeit erfordert. Da Kraftstoff einer der größten variablen Kostenpunkte ist und die Abgasanforderungen strenger werden, wollte der Betrieb ein auf Effizienz ausgelegtes File statt maximaler Leistung.
Die Vorgabe war einfach: den Charakter des Traktors erhalten, weniger Kraftstoff verbrauchen und für die schweren Arbeiten etwas mehr Drehmoment in Reserve haben.
Was wir gemacht haben
Das Motorsteuergerät wurde ausgelesen und das File für diesen Softwarestand entwickelt.
- Eco: Einspritzzeitpunkt, Einspritzmenge und Ladedruck innerhalb der Grenzen der Serienhardware so angepasst, dass der Motor sein Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl und mit vollständigerer Verbrennung abgibt. Je nach Arbeit senkt das den Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 %, während der Traktor trotzdem besser zieht als in Serie.
- Leistung: mehr nutzbares Drehmoment im Arbeitsbereich – der Lintrac hält am Hang und unter Zapfwellenlast einen höheren Gang, statt in der Drehzahl abzufallen.
Checksumme korrigiert und das File ins Steuergerät geschrieben.
Das Ergebnis
Bis zu 10 % weniger Kraftstoff und mehr Zugkraft in dem Bereich, den der Betrieb tatsächlich nutzt. Für den Betreiber bedeutet das geringere Betriebskosten pro Stunde, weniger Schaltvorgänge am Hang und einen Traktor, der ohne Änderung an der Hardware für die nächsten Jahre strengerer Anforderungen gerüstet ist. Eco-Files für den Lintrac werden aus dem Original-Read jedes Traktors entwickelt – der Softwarestand entscheidet, wie das File aussieht.
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* Abgasrelevante Lösungen (DPF, AGR/EGR, AdBlue/SCR) sind ausschließlich für Off-Road-, Landwirtschafts-, Export- und Motorsportzwecke bestimmt, soweit nach lokalem Recht zulässig. Der Betreiber ist für die rechtskonforme Nutzung in seinem Markt verantwortlich.
