Vier Releases in diesem Monat sind für Landmaschinen-, Baumaschinen- und Lkw-Werkstätten relevant – zwei davon schließen seit Langem offene Lücken. Alles andere, was Alientech und Autotuner im September veröffentlicht haben (Ford-Benziner, Motorräder, Pkw), ist bewusst weggelassen.
Bosch EDC17CV54 – Autotuner, Bench
Das Steuergerät hinter den meisten AGCO-Traktoren des letzten Jahrzehnts – Massey Ferguson, Fendt 200 Vario, Valtra, Challenger – dazu JCB Fastrac, die John-Deere-Kompakttraktoren 1R–4R, Deutz-Fahr, Landini, Same, Steyr und eine lange Baumaschinenliste von Yanmar und Bobcat bis Komatsu, Manitou und Wacker Neuson. Auslesen über Bench in 45 Sekunden, Checksumme wird korrigiert. Release Notes →
Bosch MD1CE100 / MD1CE101 – Autotuner, Bench
Die Stage-V-Generation: Fendt 700 Vario Gen7 (CORE75), Case IH Puma, Optum, Magnum und Quadtrac, New Holland T6–T9 und die Mähdrescher CR/CX, Claas Arion und Axion – auf der Lkw-Seite MAN TG mit D08, D26 und D38. Nur über Bench, einmaliges Entsperren per Einsendung (Mail-in), eigenes Kabel für New Holland und MAN. Release Notes →
Bosch MD1CS069 / MD1CE101 – Autotuner, OBD (Beta)
Dieselbe CNH-, Claas-, SDF- und Steyr-Generation über den Diagnosestecker, Auslesen in 11 Minuten. Autotuner bittet um Rückmeldungen aus der Praxis – als Beta behandeln und den Bench-Weg als Rückfallebene einplanen. Release Notes →
Bosch ECM4 – Alientech KESS3 3.52, Bench
Volvo FH, FM, FMX und FH16 (D13, D16K), Renault T, C und K (DE13) sowie Mack Anthem, Granite und Pinnacle (MP8) ab Modelljahr 2022 – die 13-Liter-Generation, die bisher verschlossen war. Auslesen und Programmieren über den Steuergeräte-Stecker. Release Notes →
Files für diese Plattformen: Senden Sie uns Maschine, Motor und Softwarestand. Originalfile-Versorgung, DTC-Logik und Stage 1 wie gewohnt. Mehr zu beiden Tools: Autotuner an Land- und Baumaschinen · Alientech KESS3 an Off-Highway-Maschinen · Bosch MD1CE101.
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