| Maschine | Hyundai HX520 AL (Kettenbagger) |
|---|---|
| Motor | Cummins X12, Stage V |
| Steuergerät (ECU) | Cummins CM2350 |
| Lösung | AdBlue/SCR aus* + DPF aus* + AGR aus* |
Die Ausgangslage
Der Hyundai HX520 AL kombiniert einen Cummins X12 Stage-V-Motor mit einem Cummins CM2350 Steuergerät – ein starkes Paket für den schweren Baustelleneinsatz. Stage V bedeutet aber auch die komplette Abgasnachbehandlungskette: SCR mit AdBlue-Dosierung, ein Partikelfilter mit seinen Regenerationen und AGR. Bei einer Maschine, die lange Schichten unter hoher Last arbeitet, ist jedes dieser Systeme ein möglicher Grund für einen Stopp, und der Bauunternehmer hatte sie alle erlebt: AdBlue-Warnungen, Regenerationen zum falschen Zeitpunkt, Fehlermeldungen und die Werkstattbesuche, die darauf folgen.
Die Anforderung war, die Abgasnachbehandlung softwareseitig zu lösen, damit der Bagger seine Stunden mit Arbeiten verbringt statt mit Warten.
Was wir gemacht haben
Das CM2350 wurde ausgelesen und das File für diesen Motor und diese Softwareversion als komplette abgasrelevante Lösung entwickelt.
- AdBlue/SCR: Dosierung und Füllstandsüberwachung softwareseitig deaktiviert, zugehörige DTCs und die Derate-Strategie gelöst. Die Maschine ist nicht mehr auf die AdBlue-Versorgung angewiesen.
- DPF: Regenerationslogik deaktiviert, Gegendruckmodell und zugehörige Sensoren neutralisiert. Keine Zwangsregenerationen während der Schicht.
- AGR: Ventil softwareseitig geschlossen – saubere Ansaugluft, stabile Verbrennungstemperaturen über lange Tage unter hoher Last.
Die volle Leistung des X12 bleibt erhalten; das File ändert das Emissionsmanagement, nicht die Leistung, auf die sich der Fahrer verlässt.
Das Ergebnis
Weniger Stillstand, keine Fehlermeldungen der Abgasnachbehandlung und die volle Leistung des Cummins X12 verfügbar, sobald der Stiel belastet wird. Für den Bauunternehmer bedeutet das mehr Stunden im Einsatz, weniger ungeplante Werkstattstopps und einen Bagger, der am Ende des Tages so zuverlässig arbeitet wie am Anfang. Files für das CM2350 werden aus dem Original-Auslesen jeder einzelnen Maschine entwickelt – die Softwareversion entscheidet, wie das File aussieht.
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* Abgasrelevante Lösungen (DPF, AGR/EGR, AdBlue/SCR) sind ausschließlich für Off-Road-, Landwirtschafts-, Export- und Motorsportzwecke bestimmt, soweit nach lokalem Recht zulässig. Der Betreiber ist für die rechtskonforme Nutzung in seinem Markt verantwortlich.
