| Máquina | Setra S 517 HD (autocar) |
|---|---|
| Motor | Mercedes-Benz |
| Solución | Eco |
La situación
Un Setra S 517 HD es un autocar que recorre largas distancias a una velocidad de crucero constante, y para una empresa de autobuses el combustible es uno de los mayores costes de explotación. El motor Mercedes-Benz del S 517 HD es una unidad probada; la cuestión era si su calibración podía hacerse más eficiente para el perfil de rutas que el autocar recorre realmente.
El cliente del distribuidor, una empresa de autobuses, pidió un archivo Eco: menor consumo, sin pérdida de conducibilidad, sin cambios mecánicos en el vehículo.
Qué hicimos
El distribuidor leyó la centralita de motor del autocar y envió el archivo original. La calibración Eco se desarrolló para esta versión de software.
- Eco: avance, cantidad de inyección y presión de sobrealimentación ajustados para una calibración más eficiente a carga parcial y en velocidad de crucero – el rango de funcionamiento en el que un autocar pasa la mayor parte de su vida.
- Conducibilidad: par a bajo y medio régimen mantenido para que el vehículo tire con limpieza en pendientes y al salir de las paradas sin que el conductor tenga que pisar más el acelerador.
- Sin cambios de hardware: el archivo se escribe en la centralita; no se toca nada más en el vehículo.
El distribuidor escribió el archivo en la centralita del S 517 HD y devolvió el autocar al servicio.
El resultado
Menor consumo de combustible en las mismas rutas, una respuesta más suave bajo carga y un motor que funciona con una calibración más eficiente durante todo el ciclo de trabajo. Para el operador esto es un menor coste por kilómetro y menos CO2 por viaje sin cambiar el vehículo ni los horarios. Los archivos Eco para autocares y camiones se desarrollan a partir de la lectura original del vehículo, para la versión de software exacta de su centralita.
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* Las soluciones relacionadas con emisiones (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) están destinadas únicamente a uso off-road, agrícola, de exportación y de competición, donde la legislación local lo permita. El operador es responsable del uso legal en su mercado.
