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John Deere 1110G: Stage 1 (+30 CV) más AdBlue y EGR desactivados por OBD

Máquina John Deere 1110G (autocargador forestal)
Solución Stage 1 + AdBlue/SCR desactivado* + EGR desactivada*
Lectura / programación OBD

La situación

El 1110G es un autocargador forestal de tamaño medio que transporta cargas completas de madera por terreno blando e irregular: el motor está bajo carga siempre que la máquina se mueve, y la hidráulica de la grúa y la transmisión se lleva todo lo que puede dar. En el monte, un fallo de AdBlue o una válvula EGR obstruida no solo cuesta rendimiento: puede dejar la máquina en reducción de potencia a kilómetros de la carretera más cercana.

El contratista forestal quería más tiro en la pendiente con carga completa y acabar con las interrupciones por AdBlue y EGR.

Lo que hicimos

Se leyó la centralita por OBD y el archivo se desarrolló para esta versión de software, sin trabajo en bench ni abrir la centralita.

  • Stage 1: +30 CV con una curva de par a juego, desarrollada dentro de los límites del hardware de serie y orientada al régimen de trabajo del autocargador.
  • AdBlue/SCR: dosificación y control de nivel desactivados por software, DTC relacionados y estrategia de reducción de potencia gestionados. Se acabó la dependencia del suministro de AdBlue en el monte.
  • EGR: válvula cerrada por software: admisión limpia, sin hollín recirculado, temperaturas de combustión estables.

Checksum corregido y archivo programado por OBD.

El resultado

+30 CV, más par donde el autocargador lo necesita, sin avisos de AdBlue, sin obstrucción de la EGR y sin reducción de potencia. Para el contratista esto significa menos paradas, una máquina que sube cargas completas sin ir al límite y una jornada que la marca la madera, no el postratamiento. El archivo se desarrolló de forma individual para esta centralita y esta versión de software.

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