| Máquina | Tractores John Deere con la centralita de motor de nueva generación |
|---|---|
| Motor | Motores John Deere, generación actual |
| Centralita (ECU) | Phoenix L40 |
| Solución | Eco / Stage 1, Stage 2, AdBlue/SCR desactivado*, DTC desactivado |
| Lectura / programación | OBD (DFOX o Dimsport NewGenius) o bench directamente en la centralita |
La situación
Con su generación actual de motores, John Deere pasó a una nueva centralita de motor, la Phoenix L40. Para los distribuidores fue un problema práctico: los archivos y procedimientos de lectura de la generación anterior de centralitas no servían, y durante un tiempo los tractores más nuevos no se podían atender. Las solicitudes para la L40 llegaron desde varios mercados, así que la centralita pasó por nuestro programa de pruebas.
Qué hicimos
El trabajo empezó por la vía de acceso. Se verificaron tres rutas en la L40: lectura por OBD con la herramienta DFOX, lectura y programación por OBD con la Dimsport NewGenius, y bench – lectura y programación directamente en la centralita para los casos en que el acceso OBD está bloqueado o la unidad ya está en el banco. Sobre esta base se desarrollaron las siguientes soluciones para la Phoenix L40:
- Eco / Stage 1: más par bajo carga con una calibración que se mantiene dentro de los límites del hardware de serie.
- Performance / Stage 2: el siguiente paso para los operadores que quieren toda la reserva del motor.
- AdBlue/SCR: dosificación y control de nivel desactivados por software, con los DTC relacionados y la estrategia de reducción de potencia (derate) resueltos.
- DTC: códigos de avería individuales desactivados por software cuando un sensor o componente ya no está montado o ha sido sustituido.
Cada archivo se desarrolla para la versión de software exacta de la centralita, con checksum corregido, y se escribe de vuelta por la misma ruta que el distribuidor usó para leerlo.
El resultado
La Phoenix L40 ya es compatible. Los distribuidores pueden leer un tractor John Deere actual por OBD o en bench, enviar el archivo original y recibir una calibración desarrollada para esa versión de software. Como con cada nueva generación de centralitas, los primeros archivos se probaron en máquinas reales antes de su lanzamiento.
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Byte Performance desarrolla los archivos de forma individual para cada motor, centralita y versión de software. Los distribuidores tienen acceso a la base de datos completa, precios de distribuidor y soporte directo de nuestros ingenieros. Hazte distribuidor o consulte por una máquina.
* Las soluciones relacionadas con emisiones (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) están destinadas únicamente a uso off-road, agrícola, de exportación y de competición, donde la legislación local lo permita. El operador es responsable del uso legal en su mercado.
