| Máquina | Komatsu WA380 (cargadora de ruedas) |
|---|---|
| Centralita (ECU) | Cummins CM2350A |
| Solución | Eco + AdBlue/SCR desactivado* + DPF desactivado* + EGR desactivada* |
| Lectura / programación | OBD con Dimsport New Genius |
La situación
La WA380 es una cargadora de ruedas de tamaño medio que vive en ciclos de carga: al acopio, atrás, al camión, atrás. El motor Cummins con la centralita CM2350A lleva el conjunto completo de postratamiento —AdBlue/SCR, DPF y EGR— y en una cargadora que trabaja ciclos cortos a alta carga, ese conjunto genera más paradas que el resto de la máquina junto.
El operador no pidió más potencia. El encargo era fiabilidad y combustible: el postratamiento gestionado por software y el motor configurado para un menor consumo.
Lo que hicimos
La CM2350A se leyó por OBD con Dimsport New Genius y el archivo se desarrolló para esta versión de software: sin trabajo en bench, sin abrir la centralita.
- AdBlue/SCR: dosificación y supervisión de nivel desactivadas por software, DTC relacionados y estrategia de derate gestionados.
- DPF: lógica de regeneración desactivada, modelo de contrapresión y sensores neutralizados.
- EGR: válvula cerrada por software: admisión limpia, temperaturas de combustión estables.
- Eco: un ajuste ligero de los mapas de inyección y par orientado al ahorro de combustible en el ciclo de carga, no a la potencia máxima.
Checksum corregido y archivo programado por OBD.
El resultado
Sin regeneraciones, sin rellenar AdBlue, sin avisos y sin derate, combinado con un menor consumo de combustible por ciclo de carga. Para la empresa esto significa una cargadora que sigue en el acopio en lugar de parada por el postratamiento. Los archivos para la CM2350A se desarrollan a partir de la lectura original de cada máquina: la versión de software determina el contenido del archivo.
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Byte Performance desarrolla los archivos de forma individual para cada motor, centralita y versión de software. Los distribuidores obtienen acceso a la base de datos completa, precios de distribuidor y soporte directo de nuestros ingenieros. Hágase distribuidor o consulte por una máquina.
* Las soluciones relacionadas con emisiones (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) están destinadas exclusivamente a uso off-road, agrícola, de exportación y de competición, donde la legislación local lo permita. El operador es responsable del uso legal en su mercado.
