| Máquina | New Holland 385C (excavadora de cadenas) |
|---|---|
| Motor | Hino, 213 kW |
| Solución | DPF desactivado* + EGR desactivado* |
La situación
La New Holland 385C es una gran excavadora de cadenas construida para el movimiento de tierras pesado, y el motor Hino de 213 kW tiene la potencia para ello. Lo que frenaba a esta máquina era el postratamiento de gases de escape. Con el uso intensivo en obra, el DPF se cargaba y reducía la potencia, el sistema EGR agravaba el problema y el resultado era un flujo constante de mensajes de avería que interrumpían el trabajo. Cada parada cuesta dinero en una excavadora de este tamaño, y el contratista estaba harto de los paros no planificados.
La petición era sencilla: hacer desaparecer los mensajes de avería y dar al operador los 213 kW completos cada vez que el balancín está bajo carga.
Lo que hicimos
El archivo se desarrolló para esta máquina y versión de software, centrándose en los dos sistemas que causaban las averías.
- DPF: lógica de regeneración desactivada, modelo de contrapresión y sensores relacionados neutralizados por software. Se acabó la reducción de potencia (derate) por filtro obstruido y las regeneraciones forzadas en mitad de una excavación.
- EGR: válvula cerrada por software: admisión limpia, sin hollín recirculado, temperaturas de combustión estables durante largas jornadas a alta carga.
- DTC: todos los códigos de avería relacionados con los dos sistemas resueltos, de modo que la máquina ya no notifica errores del postratamiento.
La excavadora volvió directamente a la obra después de grabar el archivo.
El resultado
Sin mensajes de avería, sin pérdida de potencia por un filtro cargado y con los 213 kW completos disponibles para el trabajo. Para el contratista esto significa menos paradas, menor coste de mantenimiento del postratamiento y una excavadora que se comporta igual al final del turno que al principio, tanto en movimiento de tierras pesado como en trabajos de precisión en una zanja estrecha.
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* Las soluciones relacionadas con emisiones (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) están destinadas exclusivamente a uso off-road, agrícola, de exportación y de competición, donde la legislación local lo permita. El operador es responsable del uso legal en su mercado.
