| Machine | Kobelco SK210, ancienne série (pelle sur chenilles) |
|---|---|
| Calculateur (ECU) | Bosch EDC7UC31 |
| Solution | AdBlue/SCR désactivé* |
| Lecture / programmation | OBD |
La situation
Cette Kobelco SK210 appartient à l’ancienne série du modèle, avec un moteur géré par un Bosch EDC7UC31. Mécaniquement, la machine était saine. Le système AdBlue ne l’était pas : défauts DEF, alertes et le bridage moteur (derate) qui s’ensuit mettaient régulièrement la pelle hors service, et sur une machine ancienne, le coût de la chasse aux composants SCR dépasse vite ce que vaut la réparation.
Le revendeur demandait une solution logicielle pour le système AdBlue, via OBD, afin que le calculateur reste dans la machine et que le travail puisse être fait sur site.
Ce que nous avons fait
Le EDC7UC31 a été lu via OBD et le fichier développé pour cette version logicielle.
- AdBlue/SCR : dosage et surveillance de niveau désactivés par logiciel, DTC liés et stratégie de bridage traités. La pelle ne dépend plus de l’approvisionnement en DEF ni de l’état du système SCR.
- Calibration moteur : laissée d’origine – aucune augmentation de puissance ne faisait partie de ce travail.
Checksum corrigé et fichier écrit via OBD – pas de travail sur banc, le calculateur reste dans la machine.
Le résultat
Plus d’immobilisations dues aux problèmes d’AdBlue. Pour l’entrepreneur, cela signifie une pelle ancienne qui continue de travailler tout le poste au lieu d’attendre des pièces SCR. Le EDC7UC31 de l’ancienne série SK210 est traité via OBD ; le fichier est développé à partir de la lecture originale de chaque machine – c’est la version logicielle qui détermine le contenu du fichier.
Besoin d’un fichier pour cette machine ?
Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à l’assistance directe de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et compétition, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
