| Machine | Fendt 211 Vario (tracteur standard compact) |
|---|---|
| Calculateur (ECU) | Bosch EDC17CV54 |
| Solution | Stage 1 |
La situation
Le 211 Vario est, dans beaucoup d’exploitations, le petit tracteur qui finit par faire plus que ce pour quoi il a été acheté : travail au chargeur, transport, prairies, un outil plus lourd de temps en temps. Dans ce rôle, le facteur limitant n’est souvent pas la machine mais la puissance que la calibration d’usine autorise. L’exploitation voulait plus de tirant pour les travaux lourds sans facture de carburant plus élevée – un fichier Stage 1 qui ajoute de la puissance, pas de la consommation.
Ce que nous avons fait
Le Bosch EDC17CV54 a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle.
- Stage 1 : +23 ch avec une courbe de couple assortie. Quantité d’injection, pression de rail et pression de suralimentation ajustées dans les limites du matériel d’origine, le gain étant réparti sur toute la plage de régime de travail plutôt que concentré en haut.
- Consommation : la calibration a été conçue pour que la consommation de carburant reste au niveau d’origine à cadence de travail égale. Le tracteur est plus capable, pas plus gourmand.
Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
+23 ch à consommation de carburant inchangée. Pour l’exploitation, cela signifie des charges plus lourdes déplacées avec moins d’effort, un tracteur qui tient sa vitesse en côte avec une remorque pleine et un coût horaire de travail plus bas, parce que le surplus de puissance vient de la calibration, pas de plus de carburant. Les fichiers pour l’EDC17CV54 sont développés sur la base de la lecture d’origine de chaque tracteur – c’est la version logicielle qui détermine le fichier.
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