| Machine | Komatsu 931 (abatteuse) |
|---|---|
| Solution | Eco |
La situation
Une abatteuse comme la Komatsu 931 fait tourner son moteur des milliers d’heures par an, et pendant presque tout ce temps le moteur entraîne des pompes hydrauliques – grue, tête, rouleaux d’entraînement et translation. La charge est constante mais rarement à pleine puissance. Dans ce cycle d’utilisation, la calibration d’origine, conçue pour un large éventail de marchés et de qualités de carburant, laisse de l’efficacité inexploitée : le moteur tourne à un régime plus élevé que ne l’exigent les pompes et consomme plus de carburant que le travail ne le demande.
L’entrepreneur forestier voulait plus de puissance disponible à la grue et à la tête, avec une consommation réduite sur le poste – sans toucher à la partie mécanique du moteur.
Ce que nous avons fait
Le calculateur moteur a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle.
- Eco : avance, quantité d’injection et pression de suralimentation ajustées dans les limites du matériel d’origine, de sorte que le moteur délivre son couple à un régime plus bas et avec une combustion plus complète. Les pompes hydrauliques reçoivent le couple qu’elles demandent sans que le régime moteur ait à monter – c’est de là que vient l’économie de carburant.
- Puissance : plus de couple utile dans la plage de travail – la tête traite plus vite et la grue ne fait pas chuter le moteur quand plusieurs fonctions sont utilisées en même temps.
Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
Une abatteuse qui travaille plus avec moins de carburant. Pour l’entrepreneur, cela signifie un coût de carburant plus faible par mètre cube, un moteur plus silencieux à puissance égale et une machine qui tient son régime sous la charge combinée de la grue et de la tête. Les fichiers Eco pour la 931 sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque machine – la version logicielle décide de la forme du fichier.
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Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à un support direct par nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et motorsport, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
