| Machine | Valtra A134 (tracteur standard) |
|---|---|
| Solution | Eco |
La situation
L’A134 est un tracteur standard compact qui fait un peu de tout sur une exploitation mixte : travail du sol, fauche, travaux au chargeur et transport routier. D’origine, il est calibré pour un marché large, pas pour la façon dont une exploitation donnée l’utilise. Le carburant est l’un des principaux coûts variables de cette exploitation, et chaque litre par heure dont le tracteur n’a pas besoin est de l’argent qui reste dans l’entreprise.
L’exploitation voulait un tracteur qui tire mieux dans les travaux lourds et qui consomme en même temps moins de carburant – pas un fichier de puissance maximale, mais une calibration construite autour de l’efficacité.
Ce que nous avons fait
Le calculateur moteur a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle.
- Eco : avance à l’injection, quantité injectée et pression de suralimentation ajustées dans les limites du matériel d’origine afin que le moteur délivre son couple à plus bas régime et avec une combustion plus complète. Le tracteur peut tirer des outils lourds sur un rapport plus élevé à régime moteur plus bas, et c’est là que se fait l’économie de carburant.
- Puissance : plus de couple utile sous charge sans relever le pic au-delà de ce pour quoi la transmission est conçue – le gain se situe dans la plage de travail, pas sur le papier.
Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
Plus de traction au champ, des débits de chantier plus élevés et une consommation de carburant par hectare réduite. Pour l’exploitation, cela signifie des coûts d’exploitation plus bas et un tracteur qui aborde les travaux exigeants avec de la réserve au lieu d’être à sa limite. Les fichiers Eco pour l’A134 sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque tracteur – c’est la version logicielle qui détermine le fichier.
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Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à un support direct par nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et motorsport, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
