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Valtra T254 : +38 ch sur le Bosch EDC17CV41 avec EGR et AdBlue traités

MachineValtra T254 (série T4)
MoteurAGCO Power 7,4 l, 6 cyl., 275 ch d’origine
Calculateur (ECU)Bosch EDC17CV41
SolutionStage 1 + EGR désactivée* + AdBlue/SCR désactivé*
Lecture / programmationOBD, KESS3 / K-TAG / TheGenius

La situation

Les entrepreneurs de travaux agricoles sollicitent leurs tracteurs plus que la plupart : travail du sol lourd, longs trajets de transport, fenêtres serrées. Ce T254 était mécaniquement parfait mais souffrait des problèmes habituels des diesels modernes : encrassement de l’EGR, cristallisation de l’AdBlue en hiver, et les alertes et réductions de couple qui s’ensuivent. En plus, le client voulait plus de réserve devant des outils larges.

Ce que nous avons fait

Nous avons lu l’EDC17CV41 via OBD, analysé la calibration et développé un fichier Stage 1 pour cette version logicielle précise. Dans le même fichier, nous avons désactivé le système EGR et la stratégie SCR/AdBlue complète.

  • Stage 1 : 275 → 313 ch (+38 ch), plus de couple dès les bas régimes, transition souple vers le régime nominal.
  • EGR : fermée par logiciel : plus d’admission encrassée, plus de codes défaut liés à l’EGR.
  • AdBlue/SCR : dosage, surveillance de niveau et de qualité désactivés, logique de bridage supprimée, codes défaut traités.

Le résultat

+38 ch et une traction nettement meilleure sous charge, pas de défauts EGR ou AdBlue, pas de problèmes de cristallisation en hiver. Des coûts d’entretien réduits et un tracteur prêt lorsque la fenêtre météo s’ouvre. Fichier d’origine archivé : retour à l’origine possible à tout moment.

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