| Machine | Fendt 1050 Vario (tracteur standard de forte puissance) |
|---|---|
| Solution | FAP désactivé* + EGR désactivé* |
La situation
Le 1050 Vario est acheté pour une seule raison : tourner à pleine charge pendant de longues heures devant les outils de travail du sol les plus lourds. C’est exactement le cycle d’utilisation dans lequel le post-traitement des gaz d’échappement devient le point faible. Sur ce tracteur, le conducteur avait le schéma classique – des cycles de régénération qui interrompaient le travail, des messages de défaut, une perte de puissance à mesure que le filtre se chargeait et le risque d’un bridage moteur (derate) en pleine parcelle. Le résultat : des immobilisations et des passages imprévus à l’atelier sur une machine censée être la plus productive de l’exploitation.
L’entrepreneur voulait que le tracteur fournisse sa puissance sans interruption, poste après poste.
Ce que nous avons fait
Le fichier a été développé pour ce tracteur et cette version logicielle, en se concentrant sur les deux systèmes à l’origine des immobilisations.
- FAP : logique de régénération désactivée, modèle de contre-pression et capteurs associés neutralisés par logiciel. Plus de cycles de régénération, plus de perte de puissance due à un filtre chargé.
- EGR : vanne fermée par logiciel – admission propre, pas de suies recirculées, températures de combustion stables en pleine charge prolongée.
- DTC : tous les codes défaut liés aux deux systèmes traités, y compris la stratégie de bridage moteur (derate).
Le fichier a été écrit dans le calculateur et le tracteur contrôlé sous charge.
Le résultat
Plus de cycles de régénération, plus de messages de défaut du post-traitement, plus de bridage et une pleine traction sous charge. Pour l’entrepreneur, cela signifie un 1050 Vario qui tourne toute la journée sur de grandes parcelles sans un seul arrêt lié au post-traitement et qui n’a plus besoin de l’atelier pour des défauts que le post-traitement générait auparavant. Le moteur fournit ce pour quoi il a été acheté : de la puissance sans interruption.
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* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et sport mécanique, lorsque la législation locale le permet. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
