| Machine | Kubota 7132 (tracteur standard) |
|---|---|
| Solution | Stage 1 / Eco |
La situation
Le Kubota 7132 est un tracteur standard de la catégorie qui fait les gros travaux sur une exploitation de taille moyenne : labour, déchaumage, traction de remorques chargées. La plupart des agriculteurs qui utilisent un tel tracteur se posent les deux mêmes questions – peut-il tirer plus, et peut-il le faire avec moins de carburant. D’origine, la calibration est un compromis pour tous les marchés où Kubota vend, et les deux questions ont une réponse positive.
L’exploitation voulait un gain sensible en charge pour le travail du sol et les remorques lourdes, combiné à une consommation réduite pendant les longues heures de transport et de prise de force qui constituent le reste de la saison.
Ce que nous avons fait
Le calculateur moteur a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle.
- Stage 1 : quantité d’injection, pression de rampe et pression de suralimentation ajustées dans les limites du matériel d’origine – plus de couple là où le tracteur en a besoin, en travail du sol lourd et en côte avec une remorque chargée, avec une montée en puissance souple dès les bas régimes.
- Eco : avance et courbe de couple calibrées pour que le moteur fasse le même travail à un régime plus bas et avec une combustion plus complète. Le tracteur reste sur un rapport plus élevé en charge – c’est de là que vient l’économie de carburant.
- Agrément de conduite : une réponse à la pédale plus franche et plus linéaire – le tracteur aborde les travaux exigeants avec de la réserve au lieu d’être à la limite.
Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
Plus de puissance en charge, une consommation réduite et un tracteur plus agréable à conduire. Pour l’exploitation, cela signifie des débits de chantier plus rapides au champ et un coût de carburant par hectare plus faible sur les mêmes travaux. Les fichiers pour le Kubota sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque tracteur, pas d’une base générique – la version logicielle décide de la forme du fichier.
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Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à un support direct par nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et motorsport, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
