| Machine | Chargeuse sur pneus Liebherr L580 |
|---|---|
| Moteur | Liebherr D936 / D946 (selon version) |
| Calculateur (ECU) | Liebherr LIDEC2 |
| Solution | Fichier performance + traitement des défauts AdBlue/SCR* |
| Lecture / programmation | Lecture en bench, développement spécifique |
La situation
Le calculateur LIDEC2 développé en interne par Liebherr n’est pas couvert par les outils de reprogrammation et portails de fichiers habituels – il n’existe pas de solution toute faite. C’est exactement le type de plateforme que notre équipe de développement apprécie : rétro-ingénierie du calculateur, compréhension du checksum et de la structure des cartographies, et construction d’une solution stable sur le terrain.
La L580 en question est une machine de carrière. Le propriétaire voulait plus de puissance sur la rampe et la fin des codes défaut récurrents liés à l’AdBlue.
Ce que nous avons fait
Une fois le LIDEC2 entièrement décodé, nous avons développé une calibration performance pour cette L580 et traité par logiciel la logique de défauts du SCR.
- Fichier performance : plus de couple et de puissance pour le chargement et le travail en rampe, dans les limites du moteur et de la transmission.
- AdBlue/SCR : codes défaut et incitation (inducement) traités – plus d’interruptions dues au système de post-traitement.
- Checksum correctement géré pour le LIDEC2 – le fichier est accepté par le calculateur sans contournement.
Le résultat
Une chargeuse nettement plus forte sur la rampe et sous le godet, plus d’interruptions par codes défaut, un fonctionnement stable en usage continu en carrière. Les solutions LIDEC2 sont désormais disponibles sur demande pour d’autres machines Liebherr.
Besoin d’un fichier pour cette machine ?
Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et au support direct de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou demander un fichier pour une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et sport mécanique, lorsque la législation locale le permet. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
