| Machine | Caterpillar M316F (pelle sur pneus) |
|---|---|
| Solution | AdBlue/SCR désactivé* + FAP désactivé* + EGR désactivé* |
La situation
La M316F est une pelle sur pneus moderne et, comme toute machine de sa génération, elle embarque un ensemble complet de post-traitement des gaz d’échappement : EGR, FAP et un système SCR alimenté en AdBlue. Chacun de ces systèmes fait son travail comme prévu, mais chacun apporte aussi ses capteurs, sa surveillance et ses stratégies de défaut. Sur un chantier, cela se traduit par un écran rempli de codes, des régénérations forcées au mauvais moment et, quand le système en décide ainsi, un bridage qui ne laisse au conducteur qu’une fraction de la puissance.
L’exploitant de cette M316F dépensait du temps et de l’argent exactement pour cela – surveillance, entretien et arrêts imprévus – et a demandé que le post-traitement soit traité par logiciel pour que la pelle travaille, tout simplement.
Ce que nous avons fait
Le calculateur moteur a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle. Aucun stage de puissance n’a été demandé ; le fichier se concentre sur le post-traitement.
- AdBlue/SCR : dosage et surveillance du niveau désactivés par logiciel, DTC associés et stratégie de bridage moteur (derate) traités. La machine ne dépend plus de l’approvisionnement en AdBlue ni d’un système SCR en état de marche.
- FAP : logique de régénération désactivée, modèle de contre-pression et capteurs neutralisés – plus de régénérations forcées.
- EGR : vanne fermée par logiciel – admission propre, pas de suies recirculées, températures de combustion stables.
Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
Un écran propre, aucune régénération et aucun bridage. Pour l’entrepreneur, cela signifie une pelle qui travaille toute la journée sans interruption due au post-traitement, moins d’usure sur des composants qui fonctionnaient jusqu’ici dans la suie et la chaleur, et des coûts d’exploitation horaires plus bas. Les fichiers pour la M316F sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque machine – c’est la version logicielle qui détermine le fichier.
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Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à un support direct par nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et motorsport, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
