Alimentazione per la programmazione delle centraline – anche su macchine a 24 V

Chiedete a qualsiasi produttore di strumenti cosa fare prima di scrivere su una centralina e la risposta sarà una variante della stessa frase: usare un alimentatore stabilizzato. È un buon consiglio e lo danno tutti. Quello che quasi nessuno dà è il dettaglio – quanta corrente, a quale tensione, per quanto tempo e cosa cambia quando la macchina che avete davanti funziona a 24 volt invece che a 12.

Questa lacuna conta, perché veicoli industriali, autobus e una buona parte delle macchine movimento terra sono impianti a 24 V, mentre le indicazioni pubblicate, i caricabatterie consigliati e gli alimentatori bench forniti in dotazione sono in larghissima parte specificati per 12 V. Questa pagina raccoglie ciò che è effettivamente accertato ed è esplicita su ciò che non lo è.

Perché è l’alimentazione a cedere

Durante una scrittura la centralina cancella e riprogramma la propria memoria. Per tutta la durata di quell’operazione non deve perdere l’alimentazione e non deve vedere la tensione scendere sotto la sua soglia di programmazione. Se una delle due cose accade a metà strada, la centralina rimane con un’immagine incompleta – e a seconda della piattaforma si va da un semplice inconveniente a una centralina da ripristinare.

La trappola è che la batteria del veicolo sembra a posto. Una batteria a riposo misura una tensione perfettamente rispettabile. Poi inizia l’operazione di programmazione, altri sistemi della macchina si risvegliano e assorbono corrente, e la tensione che la centralina vede davvero cala.

I valori pubblicati danno un’idea della scala. Autotuner documenta un assorbimento di corrente superiore a 80 A durante la programmazione su alcuni veicoli e osserva che le centraline si aspettano comunemente più di 12,5 V – con i costruttori che spesso specificano 13 V. Il distributore neozelandese di Alientech indica un minimo di 20 A per un caricabatterie e osserva che alcuni veicoli assorbono oltre 70 A, con il caricabatterie che deve restare collegato sia in lettura sia in scrittura. I numeri differiscono perché le situazioni differiscono; la direzione no.

La questione dei 24 V

Ecco lo stato onesto delle informazioni pubblicate, perché vale la pena sapere quanto siano scarse.

Esaminando la documentazione pubblica dei due produttori di strumenti più rilevanti per il lavoro agricolo e movimento terra, non abbiamo trovato nessuna specifica di tensione pubblicata che riguardi le macchine a 24 V. Le indicazioni di Autotuner sull’alimentazione sono scritte intorno ai 12 V e il caricabatterie che consiglia è un’unità a 12 V. Alientech fornisce un alimentatore bench come parte del kit, e il suo intervallo di tensione e la sua corrente nominale non sono pubblicati in nessun posto che siamo riusciti a trovare. Nessuno dei due produttori affronta pubblicamente cosa cambia su una macchina a 24 V.

Non è un’affermazione che gli strumenti non possano essere usati su macchine a 24 V – lo sono chiaramente, ogni giorno. È una constatazione su ciò che è documentato, ed è esattamente il motivo per cui questa domanda va chiarita con il vostro rivenditore invece di darla per scontata.

Cosa vale in generale per la tensione di impianto

La parola che fa il lavoro in quella tabella è tipica. La tensione di impianto è una proprietà della macchina, non della categoria, e l’unico metodo affidabile è accertarla sulla macchina che avete davanti.

Perché due batterie da 12 V in serie non sono due impianti a 12 V

Su una macchina a 24 V costruita con due batterie da 12 V in serie, viene spontaneo trattare il punto intermedio come una sorgente a 12 V. Non è una sorgente pulita. I carichi prelevati da una metà di una coppia in serie sbilanciano la coppia, e su una macchina con alternatore e sistema di ricarica a 24 V quello sbilanciamento non viene corretto nel modo in cui ci si aspetta. È conoscenza pratica standard nell’elettrica di veicoli industriali e macchine operatrici, e qui vale per le stesse ragioni.

La posizione pratica: accertate per cosa sono dimensionati il vostro strumento e il vostro alimentatore bench, e alimentate la centralina nel modo richiesto dalla piattaforma – invece di improvvisare dai morsetti che capitano più comodi.

Il lavoro in bench ha un problema di alimentazione diverso

In bench la macchina non fornisce nulla; siete voi a fornire. Questo elimina la variabile degli altri sistemi che si risvegliano e assorbono corrente, e ne introduce un’altra: tutto ciò di cui la centralina ha bisogno arriva ora dalla vostra attrezzatura e dal vostro cablaggio.

• Tensione corretta per quella famiglia di centraline, mantenuta stabile per tutta la durata.
• Capacità di corrente adeguata – un alimentatore da laboratorio con un limite di corrente basso cederà semplicemente sotto la richiesta e produrrà un errore che sembra un errore di comunicazione.
• Massa pulita. Un collegamento di massa marginale produce un comportamento intermittente e confuso, facile da attribuire erroneamente allo strumento.
• Cablaggio corretto del connettore specifico. Alcuni collegamenti richiedono un’alimentazione separata accanto alla connessione dati – il cavo CAN Fendt di Alientech è documentato come uno che richiede esattamente questo.

I controlli che evitano la maggior parte di questi guasti

1. Verificate la tensione di impianto della macchina prima di collegare qualsiasi cosa. Non la categoria – la macchina.
2. Verificate per cosa sono dimensionati il vostro strumento e il vostro alimentatore bench. Se non è nella vostra documentazione, chiedete al vostro rivenditore e annotate la risposta.
3. Collegate l’alimentazione prima di iniziare e lasciatela collegata sia durante la lettura sia durante la scrittura. Non solo in scrittura.
4. Osservate la tensione durante l’operazione invece di misurarla prima e presumere. Il calo avviene sotto carico.
5. Fate prima il backup – e sappiate se il vostro strumento ne ha davvero prodotto uno. Con alcuni strumenti e alcuni metodi di accesso non lo fa. Vedi quando una scrittura viene interrotta.
6. Non iniziate una scrittura che non potete finire. Non prima di un cambio turno, non con una macchina che deve spostarsi, non su un’alimentazione di cui non siete sicuri.

Perché esiste questa pagina

Perché le indicazioni pubblicate per questo settore sono state scritte per le automobili, e le macchine su cui lavoriamo non sono automobili. Una raccomandazione a 12 V, un caricabatterie a 12 V e una specifica di alimentazione che si ferma alla porta dell’officina sono perfettamente ragionevoli per un’officina che fa utilitarie. Per un concessionario con un escavatore a 24 V nel piazzale e un cliente che aspetta, non sono una risposta.

Se avete rilevato valori per la vostra attrezzatura su macchine a 24 V, ci farebbe davvero piacere confrontarci – è un ambito in cui il settore lavora su ipotesi condivise anziché su dati pubblicati.

Domande frequenti

Posso semplicemente usare una buona batteria al posto di un caricabatterie?

Non in modo affidabile. Una batteria a riposo misura bene e cala comunque sotto l’assorbimento di corrente di un’operazione di programmazione – i valori pubblicati collocano quell’assorbimento sopra i 70 A su alcuni veicoli. Ciò che conta è la tensione mantenuta sotto carico per l’intera operazione, che è una specifica del caricabatterie o dell’alimentatore, non una condizione della batteria.

Quale tensione devo impostare su un alimentatore bench?

Dipende dalla famiglia di centraline e da ciò per cui sono specificati il vostro strumento e il vostro alimentatore, ed è una delle poche cose che vale davvero la pena confermare con il vostro rivenditore di strumenti invece di leggerla online. Ciò che è documentato pubblicamente è che molte centraline si aspettano più di 12,5 V e che i costruttori specificano spesso circa 13 V per gli impianti a 12 V. Per le macchine a 24 V non esiste un valore pubblicato equivalente.

È sicuro prelevare 12 V da una batteria di una macchina a 24 V?

È pratica comune e non è una soluzione pulita. I carichi prelevati da una metà di una coppia in serie sbilanciano la coppia, e un sistema di ricarica a 24 V non lo corregge nel modo in cui si presume. Alimentate la centralina nel modo richiesto dalla piattaforma invece di improvvisare dai morsetti più comodi.

Cosa succede se la tensione cala durante una scrittura?

La centralina può rimanere con un’immagine incompleta. Cosa significhi in pratica va da un nuovo tentativo a una centralina da ripristinare, a seconda della piattaforma e di quanto l’operazione fosse avanzata.