| Máquina | Valtra T254 (serie T4) |
|---|---|
| Motor | AGCO Power 7,4 l, 6 cil., 275 CV de serie |
| Centralita (ECU) | Bosch EDC17CV41 |
| Solución | Stage 1 + EGR desactivada* + AdBlue/SCR desactivado* |
| Lectura / programación | OBD, KESS3 / K-TAG / TheGenius |
La situación
Los contratistas exigen a sus tractores más que la mayoría: labores pesadas, largos trayectos de transporte, ventanas de tiempo ajustadas. Este T254 estaba mecánicamente perfecto, pero sufría los problemas habituales de los diésel modernos: carbonilla en la EGR, cristalización del AdBlue en invierno y los avisos y reducciones de par que vienen después. Además, el cliente quería más reserva delante de aperos anchos.
Lo que hicimos
Leímos la EDC17CV41 por OBD, analizamos la calibración y desarrollamos un archivo Stage 1 para esta versión de software exacta. En el mismo archivo desactivamos el sistema EGR y la estrategia SCR/AdBlue completa.
- Stage 1: 275 → 313 CV (+38 CV), más par desde bajas revoluciones, transición suave hacia el régimen nominal.
- EGR: cerrada por software: se acabó la admisión carbonizada y los códigos de avería relacionados con la EGR.
- AdBlue/SCR: dosificación, control de nivel y de calidad desactivados, lógica de reducción de potencia eliminada, DTC gestionados.
El resultado
+38 CV y un tiro bajo carga claramente mejor, sin fallos de EGR ni de AdBlue, sin problemas de cristalización en invierno. Menor coste de mantenimiento y un tractor que está listo cuando se abre la ventana de tiempo. Archivo original archivado: la vuelta a serie es posible en cualquier momento.
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* Las soluciones relacionadas con emisiones (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) están destinadas exclusivamente a uso off-road, agrícola, de exportación y de competición, donde la legislación local lo permita. El operador es responsable del uso legal en su mercado.
