| Macchina | Liebherr R 920 (escavatore cingolato) |
|---|---|
| Centralina (ECU) | Bosch EDC17CV41 |
| Soluzione | Stage 1 + AdBlue/SCR disattivato* + EGR disattivato* |
La situazione
Il Liebherr R 920 è un escavatore cingolato costruito per lunghe giornate di movimento terra, in cui il motore resta a un carico elevato e costante mentre l’idraulica fa il lavoro. L’operatore era soddisfatto della macchina in sé. Ciò che gli costava tempo e denaro era il post-trattamento dei gas di scarico: il consumo di AdBlue e la gestione che ne consegue, e un sistema EGR che, una volta che inizia a sporcarsi, riduce prestazioni e affidabilità.
La richiesta al rivenditore era chiara: più potenza utilizzabile al braccio, e AdBlue ed EGR gestiti via software in modo che l’escavatore continui a lavorare senza interruzioni dovute al post-trattamento.
Cosa abbiamo fatto
La Bosch EDC17CV41 è stata letta e il file sviluppato per questa versione software.
- Stage 1: quantità di iniezione, pressione rail e pressione di sovralimentazione regolate entro i limiti dell’hardware di serie – più coppia dove la pompa idraulica la richiede, con un’erogazione stabile su tutto il campo di regimi di lavoro.
- AdBlue/SCR: dosaggio e monitoraggio del livello disattivati via software, DTC correlati e strategia di derate gestiti. La macchina non dipende più dalla fornitura di DEF.
- EGR: valvola chiusa via software – aspirazione pulita, nessuna fuliggine ricircolata, temperature di combustione stabili.
Checksum corretto e file scritto nella centralina.
Il risultato
Più potenza sotto carico, niente rabbocchi di AdBlue e nessuna perdita di prestazioni legata all’EGR. Per l’impresa questo significa meno fermate e un escavatore che si comporta a fine turno come all’inizio. I file per la EDC17CV41 vengono sviluppati sulla base della lettura originale di ogni macchina, non da una base generica – è la versione software a decidere come sarà il file.
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* Le soluzioni relative alle emissioni (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente all’uso off-road, agricolo, per l’esportazione e per il motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso conforme alla legge nel proprio mercato.
