| Macchina | Komatsu D65PX (apripista cingolato a bassa pressione al suolo) |
|---|---|
| Centralina | Cummins CM2250 |
| Soluzione | Eco + FAP disattivato* + EGR disattivata* |
| Lettura / programmazione | Da remoto, tramite il software diagnostico Cummins |
La situazione
Un apripista spinge materiale per ore ad alto carico, poi gira al minimo, fa retromarcia e spinge di nuovo. Questo ciclo di lavoro mette a dura prova il post-trattamento: il carico di fuliggine aumenta, le rigenerazioni interrompono il lavoro e una valvola EGR intasata fa perdere risposta proprio quando la lama è piena.
Per una macchina impegnata nel movimento terra, il consumo per ora di lavoro conta quanto la potenza. In questo caso una calibrazione Eco è lo strumento giusto: combustione più efficiente nel campo di carico che l’apripista usa davvero, non più potenza di picco.
Cosa abbiamo fatto
La CM2250 è rimasta nella macchina. Il lavoro è stato eseguito da remoto: il file è stato sviluppato per la versione software presente sulla centralina e scritto tramite il software diagnostico Cummins in una sessione remota.
- Eco: calibrazione adattata per una combustione efficiente sotto carico – coppia costante sulla lama con consumi inferiori per ora di lavoro.
- FAP: logica di rigenerazione disattivata, modello di contropressione e sensori neutralizzati.
- EGR: valvola chiusa via software: aspirazione pulita, niente fuliggine ricircolata, temperature di combustione stabili.
DTC correlati gestiti e file scritto tramite il software diagnostico.
Il risultato
Nessuna rigenerazione forzata, nessun intasamento EGR e un motore che risponde a fine giornata come all’inizio. Il processo da remoto ha ridotto al minimo il fermo macchina: l’apripista è rimasto in cantiere. Per le imprese con macchine distribuite su più cantieri, è il modo più rapido per avere un nuovo file sulla CM2250.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventate rivenditori o chiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
