| Macchina | Caterpillar 299D2 (minipala cingolata) |
|---|---|
| Soluzione | Stage 1 (FAP/DPF disattivato* ed EGR disattivata* disponibili su richiesta) |
La situazione
La 299D2 è una minipala cingolata che si acquista per spingere, sollevare e trasportare come una macchina molto più grande. In pratica il limite è il motore. Con la benna piena o un attrezzo pesante sul frontale, alla pala finisce la coppia prima che finisca l’idraulica.
Uno dei nostri rivenditori negli USA ha chiesto un aumento di potenza moderato per la macchina di un cliente: più potenza utile senza toccare l’hardware.
Cosa abbiamo fatto
La centralina è stata letta e il file sviluppato individualmente per questa versione software.
- Stage 1: quantità di iniezione, limiti di coppia e pressione di sovralimentazione regolati entro i limiti dell’hardware di serie: più coppia sotto carico e un’erogazione più piatta su tutto il regime di lavoro, così il motore mantiene i giri con la benna piena.
- FAP/DPF ed EGR: non facevano parte di questo lavoro. Entrambi possono essere gestiti via software su richiesta* – logica di rigenerazione disattivata, valvola EGR chiusa via software – dove il mercato dell’operatore lo consente.
Checksum corretto e file restituito al rivenditore per la scrittura.
Il risultato
Una pala che non si impianta più con la benna piena e mantiene il regime motore con attrezzi pesanti. Per l’operatore questo significa cicli più rapidi e meno tempo perso ad aspettare che il motore si riprenda. Per il rivenditore il lavoro è stato completato con una sola lettura: la versione software della singola centralina decide come sarà il file, quindi ogni file viene sviluppato dai dati originali della macchina, non da una base generica.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventate rivenditori o chiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
