| Macchina | Komatsu WA380 (pala gommata) |
|---|---|
| Centralina (ECU) | Cummins CM2350A |
| Soluzione | Eco + AdBlue/SCR disattivato* + FAP disattivato* + EGR disattivata* |
| Lettura / programmazione | OBD via Dimsport New Genius |
La situazione
La WA380 è una pala gommata di media taglia che vive di cicli di carico: nel cumulo, indietro, nel camion, indietro. Il motore Cummins con la centralina CM2350A porta il set completo di post-trattamento – AdBlue/SCR, FAP ed EGR – e su una pala che lavora cicli brevi ad alto carico, quel set genera più fermi di tutto il resto della macchina messo insieme.
L’operatore non ha chiesto più potenza. La richiesta era affidabilità e carburante: il post-trattamento gestito via software e il motore impostato per consumi più bassi.
Cosa abbiamo fatto
La CM2350A è stata letta via OBD con Dimsport New Genius e il file sviluppato per questa versione software – nessun lavoro in bench, nessuna apertura della centralina.
- AdBlue/SCR: dosaggio e monitoraggio del livello disattivati via software, DTC correlati e strategia di derate gestiti.
- FAP: logica di rigenerazione disattivata, modello di contropressione e sensori neutralizzati.
- EGR: valvola chiusa via software – aspirazione pulita, temperature di combustione stabili.
- Eco: una leggera messa a punto delle mappe di iniezione e coppia mirata all’efficienza nei consumi nel ciclo di carico, non alla potenza massima.
Checksum corretto e file scritto via OBD.
Il risultato
Nessuna rigenerazione, nessun rabbocco di AdBlue, nessun avviso e nessun derate, insieme a consumi più bassi per ciclo di carico. Per l’impresa questo significa una pala che resta nel cumulo invece di stare ferma per il post-trattamento. I file per la CM2350A vengono sviluppati dalla lettura originale di ogni macchina – è la versione software a determinare il contenuto del file.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventate rivenditori o chiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
