| Macchina | Hyundai HX520 AL (escavatore cingolato) |
|---|---|
| Motore | Cummins X12, Stage V |
| Centralina (ECU) | Cummins CM2350 |
| Soluzione | AdBlue/SCR disattivato* + FAP disattivato* + EGR disattivato* |
La situazione
L’Hyundai HX520 AL abbina un motore Cummins X12 Stage V e una centralina Cummins CM2350 – un pacchetto solido per i lavori pesanti in cantiere. Stage V significa però anche la catena completa di post-trattamento: SCR con dosaggio di AdBlue, un filtro antiparticolato con le sue rigenerazioni ed EGR. Su una macchina che lavora lunghi turni ad alto carico, ognuno di questi sistemi è un possibile motivo di fermo, e l’impresa li aveva visti tutti: avvisi AdBlue, rigenerazioni nel momento sbagliato, messaggi di errore e le visite in officina che ne seguono.
La richiesta era di gestire il post-trattamento via software in modo che l’escavatore passi le sue ore a lavorare invece che ad aspettare.
Cosa abbiamo fatto
La CM2350 è stata letta e il file sviluppato per questo motore e versione software come soluzione completa relativa alle emissioni.
- AdBlue/SCR: dosaggio e monitoraggio del livello disattivati via software, DTC correlati e strategia di riduzione di potenza (derate) gestiti. La macchina non dipende più dalla fornitura di AdBlue.
- FAP: logica di rigenerazione disabilitata, modello di contropressione e sensori correlati neutralizzati. Nessuna rigenerazione forzata durante il turno.
- EGR: valvola chiusa via software – aspirazione pulita, temperature di combustione stabili durante lunghe giornate ad alto carico.
La piena potenza dell’X12 resta invariata; il file modifica la gestione delle emissioni, non la potenza su cui l’operatore fa affidamento.
Il risultato
Meno fermi, nessun messaggio di errore del post-trattamento e tutte le prestazioni del Cummins X12 disponibili ogni volta che il braccio è sotto carico. Per l’impresa significa più ore di lavoro, meno fermi imprevisti in officina e un escavatore che lavora con la stessa affidabilità a fine giornata come all’inizio. I file per la CM2350 vengono sviluppati dalla lettura originale di ogni macchina – è la versione software a decidere come sarà il file.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina (ECU) e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri ingegneri. Diventate rivenditore o richiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, ove consentito dalla legge locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
