Quattro rilasci di questo mese contano per le officine di macchine agricole, movimento terra e veicoli industriali; due colmano lacune aperte da tempo. Tutto il resto pubblicato da Alientech e Autotuner a settembre (benzina Ford, moto, autovetture) è stato escluso di proposito.
Bosch EDC17CV54 – Autotuner, bench
La centralina della maggior parte dei trattori AGCO dell’ultimo decennio – Massey Ferguson, Fendt 200 Vario, Valtra, Challenger – più JCB Fastrac, i compatti John Deere 1R–4R, Deutz-Fahr, Landini, Same, Steyr e una lunga lista di macchine movimento terra, da Yanmar e Bobcat a Komatsu, Manitou e Wacker Neuson. Lettura in bench in 45 secondi, checksum corretto. Note di rilascio →
Bosch MD1CE100 / MD1CE101 – Autotuner, bench
La generazione Stage V: Fendt 700 Vario Gen7 (CORE75), Case IH Puma, Optum, Magnum e Quadtrac, New Holland T6–T9 e mietitrebbie CR/CX, Claas Arion e Axion; sul fronte veicoli industriali, MAN TG con D08, D26 e D38. Solo bench, sblocco una tantum tramite invio (mail-in), cavo dedicato per New Holland e MAN. Note di rilascio →
Bosch MD1CS069 / MD1CE101 – Autotuner, OBD (beta)
La stessa generazione CNH, Claas, SDF e Steyr tramite il connettore diagnostico, lettura in 11 minuti. Autotuner chiede log dal campo: va trattato come beta, tenendo la via bench come riserva. Note di rilascio →
Bosch ECM4 – Alientech KESS3 3.52, bench
Volvo FH, FM, FMX e FH16 (D13, D16K), Renault T, C e K (DE13) e Mack Anthem, Granite e Pinnacle (MP8) dall’anno modello 2022 – la generazione da 13 litri finora chiusa. Lettura e programmazione tramite il connettore della centralina. Note di rilascio →
File per queste piattaforme: inviateci macchina, motore e versione software. Fornitura del file originale, logica DTC e Stage 1 come di consueto. Approfondimenti sui due strumenti: Autotuner su macchine agricole e movimento terra · Alientech KESS3 su macchine off-highway · Bosch MD1CE101.
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