| Macchina | Doosan DX300LL |
|---|---|
| Motore | Scania |
| Centralina (ECU) | Scania EMS S8 |
| Soluzione | Stage 1 + AdBlue/SCR disattivato* |
La situazione
Il DX300LL è una macchina cingolata con motore Scania e centralina Scania EMS S8. Su questo tipo di macchina il motore gira a carico elevato e costante mentre l’idraulica fa il lavoro, quindi ogni interruzione dovuta al post-trattamento dei gas di scarico si paga in cicli persi. Il consumo di AdBlue, l’approvvigionamento di AdBlue in cantiere, gli avvisi di livello e la strategia di riduzione di potenza che ne consegue erano la principale lamentela dell’operatore.
La richiesta è arrivata tramite uno dei nostri rivenditori: un aumento di potenza moderato e il sistema AdBlue/SCR gestito via software, perché la macchina continui a lavorare per tutto il turno.
Cosa abbiamo fatto
La EMS S8 è stata letta e il file sviluppato individualmente per questa versione software.
- Stage 1: quantità di iniezione, pressione rail e limiti di coppia regolati entro i limiti dell’hardware di serie: più coppia dove la richiede la pompa idraulica, con un’erogazione stabile su tutto il regime di lavoro.
- AdBlue/SCR: dosaggio e monitoraggio del livello disattivati via software, DTC correlati e strategia di riduzione di potenza gestiti. La macchina non dipende più dall’approvvigionamento di AdBlue.
Checksum corretto e file restituito al rivenditore per la scrittura.
Il risultato
Più potenza sotto carico, niente rabbocchi di AdBlue, nessun avviso e nessuna riduzione di potenza. Per l’impresa questo significa meno fermi e una macchina che si comporta allo stesso modo a fine turno come all’inizio. Per il rivenditore è stato un lavoro completato con una sola lettura della EMS S8: la versione software decide come sarà il file, quindi ogni file viene sviluppato dai dati originali della singola macchina.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventate rivenditori o chiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
