| Macchina | Vögele MT3000 2i (macchina per pavimentazione stradale) |
|---|---|
| Soluzione | FAP/DPF disattivato* + EGR disattivato* |
La situazione
La costruzione stradale segue un programma che non tollera interruzioni. Una volta che l’asfalto è in viaggio, il treno di stesa deve continuare a muoversi, e una macchina che si ferma per un messaggio di errore blocca l’intero cantiere. La Vögele MT3000 2i in questo caso aveva esattamente quel problema: messaggi di errore dal post-trattamento dei gas di scarico, un FAP/DPF che richiedeva rigenerazioni nel momento sbagliato e un sistema EGR che nel tempo costava efficienza e affidabilità.
L’impresa voleva che la macchina completasse il turno dall’inizio alla fine senza interruzioni dovute al post-trattamento.
Cosa abbiamo fatto
Il file è stato sviluppato per questa macchina e versione software concentrandosi sui due sistemi che causavano i fermi.
- FAP/DPF: logica di rigenerazione disattivata, modello di contropressione e sensori correlati neutralizzati via software. Niente più rigenerazioni forzate nel bel mezzo di una stesa.
- EGR: valvola chiusa via software – aspirazione pulita, niente fuliggine ricircolata, temperature di combustione stabili e un motore più efficiente nell’arco della giornata.
I DTC correlati sono stati gestiti in modo che la macchina non segnali più errori del post-trattamento.
Il risultato
Nessun messaggio di errore, nessun fermo per rigenerazione e una riduzione misurabile del consumo di carburante grazie alla combustione più efficiente. Per l’impresa il vero guadagno è l’affidabilità: la MT3000 2i può essere impiegata in continuo, il treno di stesa mantiene il suo ritmo e i progetti restano nei tempi. Meno energia dispersa nel post-trattamento significa anche un lavoro più preciso e uniforme in cantiere.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina (ECU) e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri ingegneri. Diventate rivenditore o richiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, ove consentito dalla legge locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
