| Macchina | Ponsse Ergo (harvester forestale) |
|---|---|
| Motore | Mercedes OM936LA, 6 cil., 286 CV di serie |
| Soluzione | Stage 1 |
La situazione
Un harvester guadagna a metro cubo, e su terreni ripidi con fusti pesanti è il motore a dettare il ritmo. Il Ponsse Ergo monta un sei cilindri Mercedes OM936LA, un motore affidabile con una riserva che la calibrazione di fabbrica non sfrutta appieno. L’impresa forestale voleva più potenza per la gru e per la trazione quando il terreno e il legname diventano impegnativi, senza toccare l’hardware e senza rinunciare all’affidabilità per cui la macchina è nota.
Cosa abbiamo fatto
Il file è stato sviluppato per questa macchina come Stage 1 puramente software: le mappe motore sono state regolate, nessun componente è stato modificato.
- Stage 1: 286 → 345 CV, un guadagno di 59 CV, circa il 20 percento. Erogazione del carburante, sovralimentazione e parametri correlati regolati entro i limiti dei componenti di serie, in modo che la potenza aggiuntiva sia disponibile su tutto il regime di lavoro, non solo agli alti giri.
- Efficienza: la calibrazione è impostata in modo che il consumo resti invariato o migliori a parità di lavoro – la macchina svolge lo stesso compito con meno sforzo invece di bruciare semplicemente più carburante.
Il motore resta entro i suoi limiti di protezione; il guadagno viene dallo sfruttamento della riserva che l’OM936LA già possiede.
Il risultato
+59 CV e sensibilmente più spinta quando la gru è carica e la macchina è in salita. Per l’impresa significa meno tempo per fusto in condizioni difficili, più legname movimentato per turno e un harvester che non resta senza fiato nell’ultima ora della giornata. Poiché la modifica è puramente software, manutenzione e robustezza dell’Ergo restano come prima.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina (ECU) e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri ingegneri. Diventate rivenditore o richiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, ove consentito dalla legge locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
