| Macchina | Massey Ferguson S7718 (trattore standard) |
|---|---|
| Centralina (ECU) | Bosch EDC17CV41 |
| Soluzione | Stage 1 |
La situazione
L’S7718 è un trattore standard di fascia media che passa la stagione davanti ad attrezzi pesanti per la lavorazione del terreno, alla seminatrice e a un rimorchio carico su strada. In questo ruolo ogni coppia in più si traduce direttamente in un attrezzo più largo, una marcia più lunga o un viaggio più rapido verso il campo. L’azienda voleva un file Stage 1: più potenza e coppia per i lavori pesanti, con una taratura che sfrutti meglio il carburante invece di bruciarne semplicemente di più.
Cosa abbiamo fatto
La Bosch EDC17CV41 è stata letta e il file sviluppato per questa versione software.
- Stage 1: +40 CV con una curva di coppia adeguata. Quantità di iniezione, pressione rail e sovralimentazione regolate entro i limiti dell’hardware di serie, in modo che il guadagno sia disponibile già dai bassi regimi e il motore mantenga il regime sotto carico invece di scalare una marcia.
- Efficienza: la taratura è impostata per un migliore sfruttamento del carburante a parità di lavoro – più resa per litro su una lunga giornata di lavoro.
Checksum corretto e file scritto nella centralina, seguito da una verifica del trattore sotto carico.
Il risultato
+40 CV, più coppia e un trattore che risponde in modo più diretto al pedale. Per l’azienda significa attrezzi più pesanti trainati a velocità di lavoro, meno cambi di marcia in salita con il rimorchio pieno e un costo per ettaro inferiore grazie al miglior uso del carburante. I file per la EDC17CV41 vengono sviluppati dalla lettura originale di ogni trattore – è la versione software a decidere come sarà il file.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina (ECU) e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri ingegneri. Diventate rivenditore o richiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, ove consentito dalla legge locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
