| Macchina | Lindner Geotrac 104ep (trattore standard) |
|---|---|
| Soluzione | Eco |
La situazione
Il Geotrac 104ep è un trattore noto per la sua affidabilità, usato per tutto, dall’aratura al trasporto fino alla raccolta – lavori in cui la coppia utilizzabile conta più della potenza di picco sulla carta. L’azienda non voleva un file per la potenza massima. La richiesta era una taratura Eco – più trazione dove il trattore viene usato ogni giorno, combinata con un consumo di carburante inferiore, perché la bolletta del gasolio conta quanto i cavalli.
Cosa abbiamo fatto
Il file è stato sviluppato per questa macchina e versione software come taratura Eco: l’obiettivo è prima di tutto l’efficienza, con la potenza in più come conseguenza di un motore sfruttato meglio.
- Eco: circa il 15 per cento di potenza e coppia in più. Erogazione di carburante e pressione di sovralimentazione regolate entro i limiti dell’hardware di serie, con il guadagno di coppia collocato nel campo di giri in cui il trattore lavora – aratura, trasporto, raccolta del foraggio.
- Consumi: la taratura è impostata in modo che il motore svolga lo stesso lavoro con meno carburante. Su un trattore che fa molte ore all’anno, il risparmio si accumula nel corso della stagione.
Il file è stato scritto nella centralina e il trattore verificato sotto carico.
Il risultato
Circa il 15 per cento di potenza in più, una trazione nettamente maggiore sotto carico e un consumo di carburante inferiore a parità di lavoro. Per l’azienda significa un Geotrac che mantiene la velocità con il rimorchio pieno, tira l’aratro con meno sforzo e costa meno all’ora. Un file Eco è la scelta giusta quando l’operatore vuole riserva per il lavoro quotidiano piuttosto che potenza massima sulla carta.
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Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina (ECU) e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri ingegneri. Diventate rivenditore o richiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, ove consentito dalla legge locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
