| Macchina | Valtra A134 (trattore standard) |
|---|---|
| Soluzione | Eco |
La situazione
L’A134 è un trattore standard compatto che in un’azienda mista fa un po’ di tutto: lavorazione del terreno, sfalcio, lavoro con il caricatore e trasporto su strada. Di serie è calibrato per un mercato ampio, non per il modo in cui la singola azienda lo utilizza. Il carburante è uno dei maggiori costi variabili di quell’azienda, e ogni litro all’ora di cui il trattore non ha bisogno è denaro che resta in azienda.
L’azienda voleva un trattore che tiri meglio nei lavori pesanti e allo stesso tempo consumi meno carburante – non un file di potenza massima, ma una calibrazione costruita attorno all’efficienza.
Cosa abbiamo fatto
La centralina motore è stata letta e il file sviluppato per questa versione software.
- Eco: anticipo di iniezione, quantità iniettata e pressione di sovralimentazione regolati entro i limiti dell’hardware di serie, in modo che il motore eroghi la coppia a regimi più bassi e con una combustione più completa. Il trattore può lavorare con attrezzi pesanti in una marcia più alta a un regime motore più basso, ed è da qui che nasce il risparmio di carburante.
- Potenza: più coppia utile sotto carico senza alzare il picco oltre ciò per cui la trasmissione è progettata – il guadagno è nel campo di lavoro, non sulla carta.
Checksum corretto e file scritto nella centralina.
Il risultato
Più tiro in campo, maggiore produttività e minor consumo di carburante per ettaro. Per l’azienda questo significa costi operativi più bassi e un trattore che affronta i lavori impegnativi con riserva anziché al limite. I file Eco per l’A134 vengono sviluppati dalla lettura originale di ogni singolo trattore – è la versione software a determinare il contenuto del file.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa ogni file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri ingegneri. Diventate rivenditori o chiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
