| Macchina | Horsch Leeb 8.300 PT (irroratrice semovente) |
|---|---|
| Motore | FPT, 6,7 l, 310 CV di serie |
| Centralina (ECU) | Bosch MD1CE101 |
| Soluzione | AdBlue/SCR disattivato* |
La situazione
Un’irroratrice semovente lavora in una finestra stretta: quando il meteo e lo stadio della coltura sono giusti, la macchina deve lavorare, e una giornata persa non si recupera dopo. La Leeb 8.300 PT con il suo motore FPT da 6,7 l e 310 CV ha la potenza per barre larghe e serbatoi pieni. Il punto debole di questa macchina era il sistema AdBlue. I messaggi di errore interrompevano il lavoro, e ogni errore AdBlue porta con sé la minaccia del derate – che, su un’irroratrice in mezzo al campo, significa fermare il trattamento.
L’azienda agricola voleva che l’irroratrice erogasse i suoi 310 CV in modo affidabile per tutta la stagione, senza avvisi del post-trattamento e senza l’onere di manutenzione di un sistema SCR delicato.
Cosa abbiamo fatto
La MD1CE101 è stata letta e il file sviluppato per questa versione software. La MD1 è una generazione Bosch più recente della EDC17 e richiede un approccio dedicato.
- AdBlue/SCR: dosaggio e monitoraggio del livello disattivati via software, DTC correlati e strategia di riduzione di potenza (derate) gestiti. L’irroratrice non dipende più dalla fornitura di DEF né da sensori SCR che generano errori, e tutta la potenza del motore resta sempre disponibile.
Le mappe di potenza sono rimaste intatte – la richiesta era affidabilità, non più cavalli. Checksum corretto e file scritto nella centralina.
Il risultato
Nessun messaggio di errore AdBlue, nessun derate e tutti i 310 CV disponibili ogni volta che le barre sono aperte. L’operatore segnala una macchina che lavora in modo regolare e più efficiente di prima, con meno fermi e giornate di lavoro ininterrotto più lunghe nella finestra di trattamento. Per l’azienda significa che il calendario della difesa fitosanitaria lo decide il meteo, non il sistema di post-trattamento. I file per la MD1CE101 vengono sviluppati dalla lettura originale di ogni macchina, non da una base generica – è la versione software a decidere l’aspetto del file.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina (ECU) e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri ingegneri. Diventate rivenditore o richiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, ove consentito dalla legge locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
