| Macchina | Powerscreen Warrior 1800 (vaglio mobile) |
|---|---|
| Motore | CAT, 111 CV di serie |
| Centralina (ECU) | Caterpillar ADEM IV |
| Soluzione | Stage 1 + AdBlue/SCR disattivato* + FAP/DPF disattivato* + EGR disattivato* |
La situazione
Un vaglio mobile lavora per ore a carico costante, spesso sul piazzale di una cava o in un centro di riciclaggio lontano dall’officina più vicina. Il Warrior 1800 con il suo motore CAT da 111 CV gestito dalla ADEM IV è costruito esattamente per questo. A interromperlo era il post-trattamento: sensori AdBlue che si guastavano ed erano costosi da sostituire, un FAP/DPF le cui rigenerazioni finivano in intasamenti e modalità di emergenza, e un sistema EGR che sporcava l’aspirazione e nel tempo riduceva la potenza. Ogni errore significava un fermo, una visita in officina e un impianto inattivo.
L’impresa voleva che il vaglio lavorasse senza interruzioni dovute al post-trattamento e con tutta la potenza del motore disponibile.
Cosa abbiamo fatto
La ADEM IV è stata letta e il file sviluppato per questa versione software. Tutti e tre i sistemi di post-trattamento sono stati gestiti insieme a un file di potenza.
- Stage 1: quantità di iniezione e limiti di coppia regolati entro i limiti dell’hardware di serie – più potenza con un’erogazione stabile al regime costante a cui lavora un vaglio. Le protezioni del motore restano intatte.
- AdBlue/SCR: dosaggio e monitoraggio del livello disattivati via software, DTC correlati e strategia di riduzione di potenza (derate) gestiti. Niente rabbocchi di DEF, niente errori dei sensori, niente derate.
- FAP/DPF: logica di rigenerazione disattivata, modello di contropressione e sensori neutralizzati – niente intasamenti, niente modalità di emergenza, il motore respira liberamente.
- EGR: valvola chiusa via software – aspirazione pulita, niente fuliggine ricircolata, temperature di combustione stabili.
Checksum corretto e file scritto nella centralina.
Il risultato
L’impresa segnala sensibilmente meno guasti e un netto guadagno di prestazioni. Nessun messaggio di errore da DEF, FAP/DPF o EGR, meno visite in officina perché i sistemi che prima si guastavano non sono più in gioco, e tempi di funzionamento ininterrotto più lunghi ogni giorno. I file per la ADEM IV vengono sviluppati dalla lettura originale di ogni macchina, non da una base generica – è la versione software a decidere l’aspetto del file.
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Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina (ECU) e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri ingegneri. Diventate rivenditore o richiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, ove consentito dalla legge locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
