| Maschine | Dieci Agri Farmer 30.7 (Teleskoplader) |
|---|---|
| Steuergerät | Denso (Motor) + ACM (Steuermodul der Abgasnachbehandlung) |
| Lösung | AdBlue/SCR aus* + DPF aus* + EGR aus* |
Die Ausgangslage
Ein Teleskoplader im landwirtschaftlichen Betrieb läuft selten lange unter gleichmäßiger Last. Er bewegt Ballen, Futter und Paletten in kurzen Zyklen, steht zwischen den Einsätzen im Leerlauf und wird viele Male am Tag kalt gestartet. Dieses Einsatzprofil setzt einem modernen Abgasnachbehandlungssystem mit DPF, AGR und SCR zu: Der Filter wird nicht heiß genug, um sich selbst zu reinigen, Regenerationen unterbrechen die Arbeit, und das System reagiert auf Fehler mit Warnungen oder Leistungsreduzierung.
Bei dieser Maschine wird die Abgasnachbehandlung nicht allein vom Motorsteuergerät geregelt. Ein separates Steuermodul der Abgasnachbehandlung (ACM) arbeitet mit dem Denso-Motorsteuergerät zusammen – eine Lösung muss beide Steuergeräte abdecken.
Was wir gemacht haben
Beide Steuergeräte wurden ausgelesen, die Files für ihre jeweiligen Softwarestände entwickelt und aufeinander abgestimmt, damit Motorsteuergerät und ACM sich gegenseitig keine Fehler melden.
- AdBlue/SCR: Dosierung und Füllstandsüberwachung per Software deaktiviert, zugehörige DTCs und die Derate-Strategie bearbeitet.
- DPF: Regenerationslogik deaktiviert, Gegendruckmodell und Sensoren neutralisiert.
- EGR: Ventil per Software geschlossen – sauberer Ansaugtrakt, kein rückgeführter Ruß, stabile Verbrennungstemperaturen.
Prüfsummen korrigiert und beide Files zurückgeschrieben.
Das Ergebnis
Ein Teleskoplader ohne Regenerationsstopps, AdBlue-Warnungen oder Leistungsreduzierung mitten in der Arbeit. Für den Betrieb bedeutet das eine Maschine, die jeden Morgen einsatzbereit ist, und weniger Werkstattbesuche wegen Fehlern in der Abgasnachbehandlung. Konfigurationen mit zwei Steuergeräten wie Denso plus ACM werden auf Basis der Original-Auslesung beider Geräte entwickelt – die Softwarestände entscheiden, wie die Files aussehen.
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* Abgasrelevante Lösungen (DPF, AGR/EGR, AdBlue/SCR) sind ausschließlich für Off-Road-, Landwirtschafts-, Export- und Motorsportzwecke bestimmt, soweit nach lokalem Recht zulässig. Für die rechtskonforme Nutzung in seinem Markt ist der Betreiber verantwortlich.
