Vier Releases sind diese Woche für Landmaschinen-, Forst- und Lkw-Werkstätten relevant – einer davon, das MD1CS089-Unlock von Alientech vom 23. Oktober, wird hier nachgereicht. Bewusst weggelassen: die Pkw- und Powersports-Releases aller drei Hersteller.
Bosch EDC17CV41 (CNH) – Autotuner, OBD (Beta)
Die FPT/Iveco-Variante, Auslesen und Programmieren über den Diagnosestecker ohne Ausbau des Steuergeräts: Auslesen in rund 2¼ Minuten, Programmieren in unter 2, New-Holland-OBD-Kabel ATOBD200. Autotuner nennt Case IH (Farmall bis Steiger, Axial-Flow, Patriot) und New Holland (T6 bis T9, CR, CX, FR), Claas Arion und Axion, Steyr, Landini und McCormick, Teleskoplader von Merlo und Dieci, Forstmaschinen von Tigercat und Logset, Iveco Stralis, Trakker und Eurocargo sowie Bagger und Radlader von Doosan. Release Notes →
Motorola EMS S7 – Autotuner, OBD (Beta)
Scania G-Serie ab 2005 (11,7-l-DT12, HPI), P-Serie ab 2007 (8,9-l-DC9, XPI) und S-Serie ab 2015 (S 500). Auslesen in rund 12½ Minuten, Programmieren in rund 7. Benötigt werden das 24-V-OBD-Kabel und ein 24-V-Ladegerät zur Spannungsstabilisierung; mit einem Scania-Bench-Kabel geht OBD am Tisch. Release Notes →
Cummins CM2850A – Dimsport TheGenius, OBD (FLASH_1006)
Neues serielles Protokoll, Auslesen und Programmieren über CAN, für das von Continental gebaute CM2850A im selbstfahrenden Schwadmäher MacDon M155 (4,5 l, 116 kW). Nur für TheGenius. Unser Job an dieser Maschine: MacDon M155 Eco-File. Release Notes →
Bosch MD1CS089 (gesperrt) – Alientech KESS3 3.68, Boot-Unlock + Bench
Einmalig im Boot-Modus mit dem KESS3 Unlock Module entsperrt, danach Auslesen und Programmieren am Stecker über Bench ohne erneutes Öffnen. Genannt sind Deutz-Fahr Serie 5, Lamborghini Spire sowie SAME Dorado, Explorer und Frutteto, dazu Weihang WHP5043XLJ und JAC T9, ab 2020 oder 2021 – die Release Notes nennen beide Jahre. Dimsport deckt dasselbe Steuergerät per HVR-Unlock ab: Dimsport-Digest September–Oktober. Release Notes →
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