Ein Release ist diese Woche für Lkw- und Off-Highway-Werkstätten relevant: Autotuner hat die TRW-Steuergeräte der Euro-6-Lkw von Volvo und Renault und der Volvo-Penta-Industriemotoren geöffnet. Bewusst weggelassen: ein Bosch-MED17.4-Release für Benziner, das Software-Update MyFlasher 2.8.0, Delphi DCM7.1AP/DCM7.24 für Pickups und leichte Lkw auf dem chinesischen Markt sowie KESS3 3.64 bis 3.66 für Jaguar Land Rover, Yamaha und Honda.
TRW EMS2.3 / EMS2.4 – Autotuner, Bench
Zuerst die Euro-6-Lkw: Volvo FH und FM der neuen Generation sowie FMX, jeweils mit D13K, und Renault Trucks T, C, K und D mit DTI11 und DTI13. Dieselben Steuergeräte arbeiten in Industriemotoren von Volvo Penta; die Release Notes nennen Agrifac Condor (7,7 l), Albach Diamant 2000 (16,1 l), den Forwarder HSM 208 F (7,7 l) sowie Maschinen von MTS Sandei, Siloking, Arjes (Impaktor) und RMH. Kalibrierung auslesen in rund 10 Minuten, programmieren in rund 2, Checksummenkorrektur und Backup inklusive; erforderlich ist das Bench-Kabel ATUBC130. Neu ist außerdem Datalogging für Ladedruck, Drehmoment, Kraftstoffmenge und Einspritzzeitpunkt. Release Notes →
Files für diese Plattformen: Senden Sie uns Maschine, Motor und Softwarestand. Originalfile-Versorgung, DTC-Logik und Stage 1 wie gewohnt. Ein Job von uns auf diesem Steuergerät: Albach Diamant 2000. Mehr zu beiden Tools: Autotuner an Land- und Baumaschinen · Alientech KESS3 an Off-Highway-Maschinen.
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