Drei Releases sind diese Woche für Lkw- und Off-Highway-Werkstätten relevant: Zwei Generationen von Scania-Motorsteuergeräten öffnen sich über OBD, und gesperrte FPT-Steuergeräte bekommen ein Boot-Unlock. Bewusst weggelassen: Elektro- und Hybrid-Pkw, BMW M, Jaguar Land Rover und eine Pickup-Fallstudie.
Motorola EMS S6 / Continental EMS S8 – Autotuner, OBD (Beta)
Scania-Lkw von Euro 3 bis Euro 6: Serie 4 (P124, R124, T124) mit den 11,7-l-Motoren PDE und HPI sowie P-, G-, R- und S-Serie von 8,9 l bis zum 15,6-l-DC16-V8. Außerdem genannt sind Scania-Agrar- und Industriemotoren (DC09, DC16) und Doosan/Develon-Maschinen: die Bagger DX380 LC-7 und DX530 LC-7, die Radlader DL420-3, DL420-5 und DL450-5 sowie der Dumper Moxy MT31. Kalibrierung auslesen und programmieren mit Checksummenkorrektur; Auslesen dauert rund 2,5 bis 9,5 Minuten, Programmieren 5 bis 7. Benötigt wird das 24-V-OBD-Kabel; ein Bench-Kabel deckt OBD am Tisch ab. Noch Beta. Release Notes →
Continental EMS10 – Autotuner, OBD (Beta)
Scania R-Serie ab 2018 mit dem 16,4-l-DC16-V8 sowie S-Serie mit dem 12,7-l-DC13 und dem 16,4-l-DC16-V8. Kalibrierung auslesen in rund 7 Minuten, programmieren in knapp 10, Checksummenkorrektur inklusive, 24-V-OBD-Kabel erforderlich. Ebenfalls Beta – Autotuner bittet die Werkstätten um Rückmeldung. Release Notes →
Bosch MD1CE101 (gesperrt) – Alientech KESS3 3.61, Boot
Für gesperrte MD1CE101 an FPT-Motoren ab 2021. Beim ersten Mal wird das Steuergerät geöffnet und im Boot-Modus mit dem KESS3 Unlock Module entsperrt; danach funktionieren OBD und Bench wieder ohne erneutes Öffnen. Genannt sind unter anderem: Case IH (Axial-Flow, Magnum, Maxxum, Optum, Puma, Steiger), New Holland (CR, CX, T6 bis T9), Steyr (CVT, Terrus CVT), Claas Axion, McCormick X6 bis X8, Landini Serie 6, Merlo-Teleskoplader, Iveco Eurocargo, S-Way und Trakker sowie Astra HD9. Release Notes →
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