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Vögele MT3000 2i: DPF und EGR per Software gelöst – ein Beschicker, der durchläuft

Maschine Vögele MT3000 2i (Straßenbau / Beschicker)
Lösung DPF aus* + EGR aus*

Die Ausgangslage

Straßenbau läuft nach einem Zeitplan, der keine Unterbrechungen verträgt. Sobald der Asphalt unterwegs ist, muss der Einbauzug in Bewegung bleiben, und eine Maschine, die wegen einer Fehlermeldung stehen bleibt, hält die ganze Baustelle auf. Der Vögele MT3000 2i in diesem Fall hatte genau dieses Problem: Fehlermeldungen der Abgasnachbehandlung, ein DPF, der im falschen Moment Regenerationen verlangte, und ein AGR-System, das mit der Zeit Effizienz und Zuverlässigkeit kostete.

Der Unternehmer wollte, dass die Maschine ihre Schicht von Anfang bis Ende ohne Unterbrechungen durch die Abgasnachbehandlung durchläuft.

Was wir gemacht haben

Das File wurde für diese Maschine und diesen Softwarestand entwickelt, mit Fokus auf die beiden Systeme, die die Stillstände verursachten.

  • DPF: Regenerationslogik deaktiviert, Gegendruckmodell und zugehörige Sensoren per Software neutralisiert. Keine Zwangsregenerationen mehr mitten im Einbau.
  • AGR (EGR): Ventil per Software geschlossen – sauberer Ansaugtrakt, kein rückgeführter Ruß, stabile Verbrennungstemperaturen und ein über den Tag effizienterer Motor.

Die zugehörigen DTCs wurden behandelt, sodass die Maschine keine Fehler der Abgasnachbehandlung mehr meldet.

Das Ergebnis

Keine Fehlermeldungen, keine Regenerationsstopps und ein messbar geringerer Kraftstoffverbrauch durch die effizientere Verbrennung. Für den Unternehmer liegt der eigentliche Gewinn in der Zuverlässigkeit: Der MT3000 2i kann durchgehend eingesetzt werden, der Einbauzug behält seinen Rhythmus und die Projekte bleiben im Zeitplan. Weniger Energieverlust in der Abgasnachbehandlung bedeutet außerdem präzisere, gleichmäßigere Arbeit auf der Baustelle.

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