| Machine | Hyundai HX520 AL (pelle sur chenilles) |
|---|---|
| Moteur | Cummins X12, Stage V |
| Calculateur (ECU) | Cummins CM2350 |
| Solution | AdBlue/SCR désactivé* + FAP désactivé* + EGR désactivé* |
La situation
La Hyundai HX520 AL associe un moteur Cummins X12 Stage V et un calculateur Cummins CM2350 – un ensemble solide pour les gros travaux de chantier. Stage V signifie aussi la chaîne complète de post-traitement : SCR avec dosage d’AdBlue, un filtre à particules avec ses régénérations et l’EGR. Sur une machine qui enchaîne de longs postes à forte charge, chacun de ces systèmes est une raison possible d’arrêt, et l’entrepreneur les avait toutes connues : alertes AdBlue, régénérations au mauvais moment, messages de défaut et les passages à l’atelier qui s’ensuivent.
La demande était de traiter le post-traitement par logiciel afin que la pelle passe ses heures à travailler plutôt qu’à attendre.
Ce que nous avons fait
Le CM2350 a été lu et le fichier développé pour ce moteur et cette version logicielle comme solution complète liée aux émissions.
- AdBlue/SCR : dosage et surveillance du niveau désactivés par logiciel, DTC associés et stratégie de bridage moteur (derate) traités. La machine ne dépend plus de l’approvisionnement en AdBlue.
- FAP : logique de régénération désactivée, modèle de contre-pression et capteurs associés neutralisés. Plus de régénérations forcées pendant le poste.
- EGR : vanne fermée par logiciel – admission propre, températures de combustion stables sur de longues journées à forte charge.
La pleine puissance du X12 est conservée ; le fichier modifie la gestion des émissions, pas la puissance sur laquelle le conducteur compte.
Le résultat
Moins d’immobilisations, plus de messages de défaut du post-traitement et toutes les performances du Cummins X12 disponibles dès que le balancier est en charge. Pour l’entrepreneur, cela signifie plus d’heures sur le chantier, moins d’arrêts imprévus à l’atelier et une pelle qui travaille aussi fiablement en fin de journée qu’au début. Les fichiers pour le CM2350 sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque machine – c’est la version logicielle qui détermine le fichier.
Besoin d’un fichier pour cette machine ?
Byte Performance développe les fichiers individuellement pour chaque moteur, calculateur (ECU) et version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à un support direct de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou poser une question sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et sport mécanique, lorsque la législation locale le permet. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
