| Machine | Komatsu WA380 (chargeuse sur pneus) |
|---|---|
| Calculateur (ECU) | Cummins CM2350A |
| Solution | Eco + AdBlue/SCR désactivé* + FAP désactivé* + EGR désactivée* |
| Lecture / programmation | OBD via Dimsport New Genius |
La situation
La WA380 est une chargeuse sur pneus de taille moyenne qui vit en cycles de chargement : dans le tas, retour, dans le camion, retour. Le moteur Cummins avec le calculateur CM2350A embarque l’ensemble complet du post-traitement – AdBlue/SCR, FAP et EGR – et sur une chargeuse qui enchaîne des cycles courts à charge élevée, cet ensemble génère plus d’immobilisations que tout le reste de la machine réuni.
L’exploitant ne demandait pas plus de puissance. Le cahier des charges, c’était la fiabilité et le carburant : le post-traitement traité par logiciel et le moteur réglé pour une consommation réduite.
Ce que nous avons fait
Le CM2350A a été lu via OBD avec Dimsport New Genius et le fichier développé pour cette version logicielle – pas de travail sur banc, pas d’ouverture du calculateur.
- AdBlue/SCR : dosage et surveillance de niveau désactivés par logiciel, DTC liés et stratégie de bridage traités.
- FAP : logique de régénération désactivée, modèle de contre-pression et capteurs neutralisés.
- EGR : vanne fermée par logiciel – admission propre, températures de combustion stables.
- Eco : un réglage léger des cartographies d’injection et de couple visant la sobriété dans le cycle de chargement, et non la puissance maximale.
Checksum corrigé et fichier écrit via OBD.
Le résultat
Plus de régénérations, plus d’appoints d’AdBlue, plus d’alertes et plus de bridage, combinés à une consommation réduite par cycle de chargement. Pour l’entrepreneur, cela signifie une chargeuse qui reste dans le tas au lieu d’être immobilisée pour le post-traitement. Les fichiers pour le CM2350A sont développés à partir de la lecture originale de chaque machine – c’est la version logicielle qui détermine le contenu du fichier.
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Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à l’assistance directe de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et compétition, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
