| Machine | Albach Diamant 2000 (déchiqueteuse automotrice) |
|---|---|
| Moteur | Volvo Penta |
| Calculateur (ECU) | TRW EMS2.3 |
| Solution | Stage 1 + AdBlue/SCR désactivé* |
| Lecture / programmation | Via Dimsport Trasdata avec le câble Volvo |
La situation
La Diamant 2000 est une déchiqueteuse automotrice qui fait passer des arbres entiers dans le tambour pendant des heures : le moteur Volvo Penta tourne donc à charge élevée et constante, avec très peu de variation. Sur ce type de travail, deux choses décident de la rentabilité de la machine : la quantité de carburant brûlée par tonne de plaquettes et la fréquence des arrêts.
L’entrepreneur avait les deux sur sa liste. La consommation de carburant était le point principal. Le second était le système AdBlue/SCR : l’approvisionnement en AdBlue en forêt, les alertes de niveau et la stratégie de bridage qui s’ensuit coûtaient du temps de travail.
Ce que nous avons fait
Le TRW EMS2.3 a été lu via Dimsport Trasdata avec le câble Volvo et le fichier développé pour cette version logicielle.
- Stage 1 : quantité injectée, avance et limites de couple ajustées avec un objectif clair de consommation réduite au régime de travail de la déchiqueteuse : plus de réserve de couple sous charge, pour que le moteur tienne son régime au lieu de s’effondrer et de surinjecter.
- AdBlue/SCR : dosage et surveillance de niveau désactivés par logiciel, codes défaut associés et stratégie de bridage traités. La machine ne dépend plus de l’approvisionnement en AdBlue sur site.
Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur avec le même câble.
Le résultat
Consommation de carburant réduite à production de plaquettes égale, pas d’alertes AdBlue et pas de bridage. Pour l’exploitant, cela signifie une déchiqueteuse qui garde son régime de tambour sous charge et un coût par tonne qui va dans le bon sens. Les fichiers pour l’EMS2.3 sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque machine : la version logicielle décide de l’aspect du fichier.
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Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à l’assistance directe de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et compétition, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
