| Machine | Massey Ferguson 7722 S |
|---|---|
| Moteur | AGCO Power 6 cyl., 6,6 l |
| Calculateur (ECU) | Bosch EDC17CV41 |
| Solution | Stage 1 + AdBlue/SCR désactivé* |
| Lecture / programmation | OBD, KESS3 / New Genius / TheGenius |
La situation
Le MF 7722 S est un cheval de trait typique des exploitations moyennes à grandes : labour, déchaumage, transport. Le propriétaire n’avait pas besoin d’un chiffre de puissance spectaculaire : il lui fallait plus de couple au régime de travail et la fin des alertes et des passages en mode dégradé liés à l’AdBlue, qui lui avaient déjà coûté une intervention du service après-vente.
Ce que nous avons fait
L’EDC17CV41 est un calculateur que nous connaissons très bien grâce aux applications Valtra, Massey Ferguson et Fendt. Nous avons développé une calibration Stage 1 pour cette version logicielle, axée sur la plage de 1 200–1 800 tr/min dans laquelle le tracteur travaille réellement, et désactivé le système SCR, y compris le dosage, la surveillance de niveau, la logique du capteur de qualité et la stratégie de réduction de couple associée.
- Stage 1 : plus de couple et de puissance sur toute la plage de travail, limites de pression de rail et de suralimentation conservatrices.
- AdBlue/SCR : solution logicielle complète : pas de dosage, pas d’alertes, pas de bridage, tous les codes défaut traités.
Le résultat
Une traction nettement plus forte au labour et au déchaumage, une consommation de carburant par hectare réduite grâce à la courbe de couple améliorée, et plus d’immobilisations liées à l’AdBlue. Le fichier est reparti le jour même, checksum corrigé, et a été écrit par le revendeur via OBD.
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Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à l’assistance directe de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et compétition, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
