| Machine | Pelle de manutention sur pneus Caterpillar MH3022 |
|---|---|
| Moteur | CAT C7.1 ACERT |
| Calculateur (ECU) | Caterpillar A5E2V2I1 |
| Solution | Stage 1 + AdBlue/SCR désactivé* + FAP désactivé* + EGR désactivé* |
| Lecture / programmation | Bench / prise diagnostic, K-TAG / Flex |
La situation
Les pelles de manutention ne connaissent pas d’heures creuses. Cette MH3022 travaille dans un centre de recyclage du premier poste au dernier – et chaque régénération forcée, chaque défaut AdBlue et chaque bridage arrête tout le site. L’exploitant voulait une machine au fonctionnement prévisible, avec un peu plus de réactivité sous charge.
Ce que nous avons fait
Les calculateurs CAT sont un autre monde que Bosch – l’A5E2 a sa propre structure de fichier et sa propre gestion du checksum, et nous avons investi beaucoup de temps de développement précisément sur cette plateforme. Pour cette machine, nous avons combiné une calibration Stage 1 avec une solution complète de post-traitement.
- Stage 1 : meilleure réponse à l’accélérateur et plus de couple sous charge, dans les limites du C7.1.
- AdBlue/SCR : dosage et surveillance désactivés, stratégie d’incitation (inducement) et de bridage supprimée.
- FAP : régénération désactivée, modèle de suies et capteurs traités.
- EGR : fermée par logiciel.
- Tous les codes défaut associés traités – pas de voyants, pas de mode dégradé.
Le résultat
La machine tourne désormais plus calmement et avec plus de force, sans régénérations et sans défauts de post-traitement. La consommation de carburant a baissé, et le temps de maintenance avec elle. Pour le site, cela signifie simplement que la pelle de manutention est disponible.
Besoin d’un fichier pour cette machine ?
Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et au support direct de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou demander un fichier pour une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et sport mécanique, lorsque la législation locale le permet. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
